Vanlige problemer med ventillegeme deles

Bilbremsesystemet er ekstremt viktig for hele kjøretøyet. En liten uaktsomhet kan forårsake alvorlige konsekvenser, spesielt i kalde vintre og snødekte veier. Bremsesystemet spiller en viktig rolle. I dag vil transmisjonsventilkroppen og Mechatronics -merket dele med deg flere vanlige feil og analyse av ventilkroppen.

De indre og ytre lagene i friksjonsmaterialet er slitt og avviket, noe som kan være forårsaket av dårlig retur av bremsestempelet eller bøyd guide stang. Dette vil føre til at kjøretøyet avviker eller blir ubalansert under bremsing.
Etter å ha fjernet den originale transmisjonsventilkroppen og mekatronikken og erstattet den med en ny, høres lyden ut som. For tiden, i henhold til den faktiske situasjonen, er sannsynligheten for at den opprinnelige overføringsventilkroppen og Mechatronics klør den originale bremseskiven mer enn 50%, men først fordi den er originalen, og for det andre fordi den bare er riper uten lyd, 90% Av reparasjonsbutikkene og sjåførene tror ikke at den originale bilplaten vil skade platen, så når du bytter ut den nye platen, tar den vanligvis ikke initiativet til å sjekke om bremseskiven har riper. Når erstatningsskiven lager en lyd, sjekk den igjen, og oppdager at det er riper på bremseskiven. Dette krever at vi sjekker om bremseskiven er riper når vi bytter ut bremseforingen. Hvis det er riper, anbefaler vi at du skraper den flatt eller erstatter den med en ny plate.
Overflaten på bremseskiven er flat, men en ny bremseskive er installert og lager en lyd. Årsaken kan være at reparatøren ikke installerte ventillegemet riktig. Når du fjerner den, vil du oppdage at det bare er lokale friksjonsmerker på overflaten av ventillegemet. Behandlingsmetode: Brenn CD -en først, hvis ikke, kan du kjøre den en stund, og det vil ikke være noen lyd etter at rutingen er matchet.
Sprekker vises på overflaten av friksjonsmaterialet. Dette kan være forårsaket av for høyt trykk på bremseklossen eller svikt i bremseklossen i bremseklamen. Det kan også være forårsaket av glidning eller overdreven bremsetemperatur og termiske sprekker i produktet. Dette fører til redusert bremseytelse, demolding og økt slitasje.