Hvorfor kan du ikke kjøre på motorveien umiddelbart etter å ha endret transmisjonsstempelet
November 14, 2024
Mange mennesker vil sjekke transmisjonsstempelet før kjøring på lang avstand, og hvis transmisjonsstempelet er tynt, vil de erstatte det. Dette er en god vane og en nødvendig betingelse for sikker kjøring. Men hvis du endrer det, er det veldig farlig å kjøre med høy hastighet umiddelbart! Fordi den nye bremseeffekten ikke er god, vil bremseavstanden være veldig lang under nødbremsing! Så hvorfor? I dag tar transmisjonsstempelprodusenten deg til å forstå det sammen!
Ingen overflate av et objekt kan være flat, akkurat som en plate og en plate. Generelt sett, bare når kontaktområdet mellom de to når 75%, kan det genereres tilstrekkelig bremsekraft for å gi full spill til bremseeffekten; Hvis kontaktområdet mellom de to er for lite, er friksjonen mellom dem relativt liten under bremsing, og det vil være utilstrekkelig bremsekraft, og bremsavstanden til kjøretøyet vil bli forlenget. Generelt sett kan skivebremsesystemet oppnå nær 100% kontakt mellom platen og platen, og trommelbremsesystemet, som er ganske bra, har 80% kontaktflate.
For gammelt stempel og gjennomføringer, på grunn av deres langsiktige kontakt og friksjon, er overflatesporene mellom de to konsistente. For eksempel, hvis det er et spor på bremseskiven, vil den tilsvarende plasseringen av transmisjonsstempelet ha en bule; Av en eller annen grunn er bremseskiven delvis jordet, og da vil den også være delvis jordet. De er nesten 100% i kontakt, og sikrer tilstrekkelig bremsekraft når du bremser.
Men når du erstatter den med en ny, er den annerledes. Den nye overflaten er relativt flat, mens den gamle bremseskiven kan være ujevn. Etter montering kan kontaktområdet mellom de to være veldig små, og noen kan til og med være mindre enn 50%. På denne måten, når bremsing, på grunn av det lille kontaktområdet, kan ikke tilstrekkelig bremsekraft genereres, bremseavstanden vil bli forlenget, og det er til og med fare for å stoppe bilen uten å gå av.