Ventilkroppen for dårlig kvalitet øker drivende farer

Ventilkroppen for dårlig kvalitet vil ikke bare skade bremseskiven, men øker også kjøresikkerheten vår. Brukere må holde øynene åpne når de velger og installerer ventilkroppen. Hva er fordelen med keramisk ventillegeme? La oss ta en titt i dag.

Formelmaterialet til ventilkroppen er utvilsomt kjernedelen av hele transmisjonsventilkroppen og mekatronikken. Bruken av forskjellige formelmaterialer vil direkte påvirke bremseytelsen og bremsekomforten (støy og vibrasjon) av keramisk ventillegeme. For tiden er friksjonsmaterialene på markedet i mitt land hovedsakelig delt inn i tre kategorier: semi-metalliske materialer, NAO-materialer (asbestfrie organiske materialer) og keramiske formler.

Når kjøretøyene våre kjører, vil ventillegemet og bremseskivene gni i høy hastighet når vi tråkker på bremsene. Langvarig bremsing vil samle mye varme. Hvis varmen ikke kan spredes i tid, kan bremsepumpemperaturen overopphetes, og i alvorlige tilfeller kan bremsevæsken gi luftblokkering. Derfor vil high-end ventilkropp ha en varmeisolasjonslagdesign mellom friksjonsmaterialet og metallstøtplaten. Under produksjonsprosessen med keramisk ventillegeme tilsettes et isolerende lag mellom bakplaten og råstoffet. Deretter, etter høy temperatur ablasjon og sliping i en ovn, blir innkjøringsperioden for transmisjonsventilkroppen og mekatronikk og bremseskiven forkortet, og den høye bremsetemperaturen kan isoleres effektivt, og dermed opprettholde en stabil bremsesikkerhetsavstand og bremsekomfort.