Vet du hvilke krav Clutch -aktuator har?

Spesielle verktøy og bilkroppsdata er nødvendig for å bestemme reparasjonsstatusen til bilkroppen. Vedlikeholdspersonellet må ikke bare forstå de tekniske parametrene og dimensjonene til bilkroppen, men også forstå de materielle egenskapene, stressegenskaper, deformasjonstrender og stresspunkter i bilkroppen, så vel som kroppsprosessen og sveiseprosessen. Clutch Actuator -metall har nå aluminiumsdeler, så denne typen clutchaktuatortilbehør har høyere prosessbehov for reparasjonspersonell.

Fordi aluminiumsdeler har mer komplekse krav til utstyr, for eksempel, er det en konkav på aluminiumsdelen, så kan det hende at vi ikke kan gjøre dette arbeidet som vanlig, slik at vi bare kan gjenopprette den opprinnelige formen når vi blir oppvarmet. Oppvarmingen av aluminium er forskjellig fra jern. Aluminium er allerede mye brukt i transmisjonsgaffel. Bare ved å forstå dens egenskaper og tetthet kan vi reparere den raskere og bedre.

Ved vedlikehold av transmisjonsgaffel er formene til mange platerstrukturer veldig kompliserte. Plate metallmaterialer må ha god plastisitet og evnen til å deformere permanent uten å bli ødelagt under ytre krefter. For kaldtarbeidede deler må de ha god kald plastisitet, for eksempel clutch-aktuatordeler som stemplet deler. For varmtarbeidede deler må de ha god termoplastisitet. Plater av metall må ha god sveiseytelse. Denne clutchaktuatoren? Reparasjon er spesielt viktig. Størrelsen på platen er veldig viktig for utseendet. Først når størrelsen og kvaliteten på platen i utgangspunktet er i samsvar med den opprinnelige fabrikken, kan utseendet til bilkroppen i utgangspunktet være konsistent. Dette er veldig viktig. Det krever fantastiske ferdigheter og tålmodighet for å oppnå presis utførelse.