Hva er grunnen til bøyning eller brudd på bilmotoren som kobler stangen?

September 25, 2024

Oljefilen som kobler stangen er en stavformet komponent som forbinder stempelet og veivakselen. Den overfører stempelkraften til veivakselen og konverterer stempelets gjengjeldende bevegelse til rotasjonsbevegelsen til veivakselen.

Tilkoblingsstangen er en slank variabel seksjon som ikke er sirkulær stang, hvis stang kroppsseksjon gradvis synker fra den store enden til den lille enden for å tilpasse seg de raske arbeidsendringene. Den består av tre deler: koblingsstanghodet, stangkroppen og tilkoblingsstanghodet. Tilkoblingsstanghodet er atskilt, hvorav halvparten er integrert med stanglegemet og halvparten er sammensatt av tilkoblingsstangdekselet. Tilkoblingsstangdekselet består av bolter og nøtter og veivakselens hovedjournal!

Tilkoblingsstangen forbinder stempelet og veivakselen, overfører stempelets kraft til veivakselen, og konverterer stempelets gjengjeldende bevegelse til rotasjonsbevegelsen til veivakselen. Det er en av de viktigste transmisjonskomponentene i transmisjonsfilteret. Den overfører trykket fra den ekspanderende gassen som virker på toppen av stempelet til veivakselen, slik at den frem- og tilbakegående lineære bevegelsen til stempelet blir omdannet til rotasjonsbevegelsen til veivakselen, og dermed sendes ut effekt.

Vann i sylinderen (forbrenningskammeret) til oljefileren får tilkoblingsstangen til oljefileren til å bøye seg eller bryte. Når kjøretøyet kjører på en vei med vann på veien, vil oljefileren suge vann inn i sylinderen. Vannet som først kommer inn i sylinderen danner raskt hydratisert gass under virkningen av den høye temperaturen i sylinderkroppen, noe som gjør det umulig for sylinderen å danne en brennbar blandet gass. Når mengden vanninnstrømning øker, vil vann akkumuleres på toppen av stempelet, redusere det effektive volumet av forbrenningskammeret, øke kompresjonsmotstanden og øke trykket som overføres til tilkoblingsstangen med stempelet.

Når vannakkumuleringen når et visst nivå, blir kompresjonsslaget faktisk en komprimering av vannet, og trykket på forbindelsesstangen øker skarpt, og til og med bøyer og deformeres til den går i stykker, eller til og med bryter oljefilersylindrekroppen. Ikke alle kjøretøyer vil ha koblingsstengene til å gå i stykker umiddelbart etter at vann kommer inn i oljefiler -sylinderkroppen, fordi mengden vanninnstrømning til oljefiler -sylinderkroppen og hastigheten på oljefileren bestemmer trykket på tilkoblingsstangen.

Tidligere

neste

Kontakt oss

Author:

Ms. Sindy Chen

E-mail:

sindychen@yxrmcn.com

Phone/WhatsApp:

13076868926

Populære produkter

Bedriftsnyheter