Hvordan forhindre dårlig smøring av oljefiler?

1. Før du starter transmisjonsfilteret hver gang, utvikler du en vane å sjekke oljenivået. Når oljen er utilstrekkelig, tilsett riktig mengde olje i tide for å forhindre at transmisjonsfilteret går tom for olje.

2. Bytt olje på transmisjonsfilteret regelmessig. Generelt trenger oljefiler å bytte olje hver 50 time. Fordi oljen som brukes i lang tid, gradvis vil forverres, miste sin smøreeffekt og samle mange metallfragmenter, må den endres regelmessig. Når du skifter olje, bør all den gamle oljen frigjøres og ny olje skal tilsettes. Det anbefales å bruke den spesielle oljen til oljefiler med ventilerte firetakts luftkjølte motorer for å bedre beskytte oljefiler.

Stempelet stoppet nær det øverste døde sentrum og den lille enden av forbindelsesstangen brøt. Dette betyr at forbindelsesstangen plutselig brøt når den beveget seg nedover, noe som fikk stempelet til å stoppe på det øverste døde sentrum og ikke kunne gå ned. Kraften på tilkoblingsstangen er direkte relatert til hastigheten på transmisjonsfilteret. Generelt overstiger ikke designsikkerhetshastigheten til et lite overføringsfilter med firetakts ikke overføringsfilter 4000 o / min. Under 4000 o / min er belastningene som bæres av transmisjonsfilterdeler innen et akseptabelt område. Når transmisjonsfilteret er overhastighet, øker disse belastningene betydelig. For hver 500 o / min økning i hastigheten øker kraften av begge ender av tilkoblingsstangen med 44%. Ved overhastighet vil koblingsstangen bryte på et svakt punkt (det vil si omtrent 2,5 cm fra stempelpinnen). Vi ser vanligvis at koblingsstangen er ødelagt i mange seksjoner. I tillegg kan plasseringen av fartsgrenseskruen, hastighetskontroll -sveiven og hastighetskontrollutstyret også hjelpe oss med å avgjøre om plasseringen til hastighetskontrollskruen har endret om hastighetskontrollutstyret er løsrevet eller skadet.