Hvor lang tid tar det vanligvis å erstatte en tørr dobbel kobling?

Overføringskobling er mediet som overfører motorens kraft til girkasse. Materialet til tørr dobbelt kobling ligner på bremsekloss, og friksjonsputene deres har visse høye temperaturmotstand. Når en tørr dobbel kobling kjører, når du tråkker på pedalen til den tørre dobbeltkoblingen, vil den tørre dobbeltkoblingen skille seg fra motorens svinghjul. Når du bytter fra høyt gir til lavt gir, når den tørre dobbeltkoblingen er koblet til motorens svinghjul, når motorhastigheten avtar, vil den tørre doble koblingen synke til og motorhastigheten samsvarer med kjørehastigheten, og sin egen treghetskinetiske energi er automatisk konsumert. Redaktøren nedenfor vil fortelle deg hva slags situasjon som oppstår i flere aspekter for å indikere at det er på tide å erstatte overføringskoblingen.

Faktisk er erstatningssyklusen til tørr dobbeltkobling ikke fast. Generelt sett er de mer pålitelige basert på kjørelengden og slitasje av tørr dobbeltkobling. Logisk sett skal tørr dobbeltkobling være varer med høyt forbruker. Men faktisk er det mange som bare erstatter overføringskoblingen med noen få år, og noen bileiere kan ha opplevd en brennende lukt i overføringskoblingen før de byttet ut dem.
I følge kjørelengden er det hovedsakelig et driftsspørsmål. Det kan også sies at hvis bilen din kjører veldig kraftig, må du bytte ut koblingsplaten. Selvfølgelig krever dette noen ganger en erfaren mekaniker for å dømme. Noen ganger kan sjåføren også dømme basert på sin daglige rutine. bedømt etter forskjeller. Det erstattes vanligvis etter rundt 100 000 kilometer. Avhengig av slitasje og bruk, kan den ikke kjøre i høye hastigheter. Den kan bare løpe 80-90 kilometer når gasspedalen presses til slutten. Når du starter i første gir, føles bilen som om den har bevegelse fremover og bakover. Det er også nødvendig å erstatte den tørre dobbeltkoblingen og trykkplaten. Det er rykkethet når du trykker og løfter clutchen. Sansen må også erstattes.
Hvis du føler ujevnhet når du henger sammen, kan det være at den tørre dobbeltkoblingen er alvorlig slitt, slik at du kan vurdere å erstatte den i tide. Inntil du finner ut at når hastigheten er 100 i 5. gir, trykker du plutselig gasspedalen til bunnen, og hastigheten stiger betydelig, men kjøretøyets hastighet akselererer ikke mye, det betyr at den tørre doble koblingen din glir, eller du kan høre Metallfriksjon hver gang du løfter clutchen. Lyden er borte, noe som betyr at det er på tide å endre den.
Tørr dobbeltkobling er tross alt veldig viktige, tross alt, ulykker forårsaket av overføringskoblingssvikt er ofte sjokkerende. Den tørre doble koblingen er ikke utsatt for utsiden og blir ikke lett observert, så statusen er ikke lett å oppdage. Mange bileiere som ikke regelmessig sender bilene sine for vedlikehold, finner ofte bare ut når noe går galt med den tørre doble clutchen, eller de lukter en skarp lukt når deres tørre doble kobling blir brent. Denne situasjonen er faktisk veldig farlig. Jeg håper alle kan erstatte sin tørre doble kobling i tide.