Vær oppmerksom på vedlikeholdsspørsmålene for oljetetning

Når det gjelder vedlikehold av oljetetning, er det mange ting å ta hensyn til, og det er mange ting å ta hensyn til. I dag starter vi med vedlikehold av oljetetning. Vi håper det vil være nyttig for alle i din fremtidige kjøring.

Noen kjørevaner kan også påvirke overføringslivet. Når du klatrer i åser, kan du skifte til manuelt lavt gir. Når oljetetningen og ringene og pakningen kryper automatisk uten å bruke bremsen eller gasspedalen, er koblingen i en halvkoblet tilstand. På dette tidspunktet vil slitasjen mellom koblingsplatene være alvorlig. Bruk manuell modus når du går opp eller ned bratte bakker. På dette tidspunktet bør vi bruke den manuelle modusen til den automatiske manuelle girkassen og begrense giret til 1. gir for å takle hyppige skråningsstarter. Denne operasjonen beskytter også girkassen. Når du går nedover en bratt skråning eller kjører i en underjordisk garasje, er det åpenbart mye mer behagelig å bruke manuell modus i lavt gir enn å gå nedover i D -utstyr. I det minste trenger vi ikke å tråkke på bremsene ofte og i lang tid, og det kan også sikre kjøresikkerhet og drepe to fugler med en stein. Bruk manuell modus når du akselererer for å overhale. Hvis overføringen er i høyt gir når det er behov for forbikjøring, og den manuelle modusen for overføringen brukes til å nedskiftet raskere, kan kjøretøyet bruke det høye dreiemomentet på lavt gir for å øke hastigheten i tid og fullføre forbikjøringen raskere.
1. Rengjør og vedlikehold oljetetning i tid. Under normale omstendigheter bør girkassen til en oljetetning og ringer og pakning rengjøres og vedlikeholdes hver 20.000 kilometer til 25.000 kilometer. Eller rengjør og vedlikehold den hvis girkassen glir, vanntemperaturen er høy, girskiftet er treg, eller systemet lekker.
2. Bytt ut transmisjonsoljen riktig. En bedre metode for oljeskift er dynamisk oljeskift, ved bruk av relevant girkasse rengjøringsutstyr. Under driften av girkassen sirkuleres den gamle oljen bedre, og deretter tilsettes ny girkasseolje etter at den er tappet ren, og dermed gjør oljeskiftet mer effektivt. Effektiviteten er relativt høy og god oljeskifteffekt oppnås.
3. Kontroller om transmisjonsoljivået er normalt. Motoroljen skal sjekkes når bilen er kald, mens transmisjonsoljen må forvarmes til omtrent 50 ° C, og deretter skal girspaken holdes i hvert gir i 2 sekunder og deretter plasseres i parkeringsutstyret. På dette tidspunktet er oljenivået på peilepinnen normalt. Det skal være mellom de normale linjene. Hvis det ikke er nok, bør olje av samme kvalitet legges til i tide.
4. Mast transportolje erstatningssyklus. Den interne kontrollmekanismen for oljetetning er relativt presis og passende klaring er liten, så oljeskiftintervallet for de fleste overføringer er vanligvis to år eller 40 000 til 60 000 kilometer. Etter at transmisjonsoljen er brukt i lang tid, vil den produsere fett, noe som vil øke slitasje av friksjonsplatene og komponentene, og også påvirke systemoljetrykket, noe som påvirker kraftoverføringen.