Årsaker til forverring av transmisjonsolje i oljetetning

Hvis oljenivået til en oljetetting og ringer og pakning er for høyt eller for lavt, vil det føre til at oljetetningen og ringene og pakningen glir, produserer unormal støy og gjør at kjøretøyet ikke kan bevege seg. Derfor er det viktig å sjekke motorens oljenivå. Når du sjekker oljenivået til et oljetrekk og ringer og pakning, bør du selvfølgelig også ta hensyn til kvaliteten på transmisjonsoljen.

Kvaliteten på transmisjonsolje er et viktig grunnlag for å analysere interne problemer med oljetetning. Normalt er transmisjonsvæsken knallrød. Hvis transmisjonsvæskens farge og viskositetsendring, betyr det at transmisjonsvæsken har gått dårlig. På dette tidspunktet må transmisjonsoljen byttes ut og oljetetningen og ringene og pakningen må rengjøres. Hvis transmisjonsoljen har en brennende lukt, eller det er en stor mengde pulver og emulsjon i oljetilstanden, betyr det at den indre slitasje av oljetetningen og ringene og pakningen er alvorlig og må demonteres. Så hva får transmisjonsolje til å gå dårlig?
1. Temperaturen på oljetetningen er for høy
Oljetetning har blitt brukt i miljøer med høyt temperatur og høyt trykk i lang tid, og oljen erstattes uregelmessig, noe som får oljen til å bli dårligere og oljen blir brun eller mørkerød. Overdreven overføringstemperatur kan være forårsaket av en svikt i dreiemomentomformerens låsingsfunksjon, en tilstoppet radiator eller en radiatorbøyning.
2. Vann kommer inn i oljetetning
Når vann tilsettes girkassen, vil oljen emullere. Det er vanligvis to typer vann. Den ene er at motorens kjølevæske kommer inn i oljetetningen og ringene og pakningen gjennom radiatoren; Det andre er at regnvann eller bilvaskvann kommer inn gjennom eksoshullet på oljetetningen og ringene og pakningen. Etter at en oljetetting og ringer og pakning er fylt med vann, vil ikke kjøretøyfeil vises i tide, så kjøretøyet observerer hovedsakelig transmisjonsoljen i sanntid.
3. Stor forskjell i oljenivå
I dette tilfellet vil transmisjonsoljen produsere et stort antall bobler. Hvis oljenivået er for lavt, vil oljepumpen suge inn luft for å blande oljen og luften. Hvis oljenivået er for høyt, vil roterende deler som planetariske tannhjul bli nedsenket i girkassen, noe som forårsaker olje omrørende fenomen. Enten det er for høyt eller for lavt, vil det føre til at transmisjonsoljen forverres og forårsaker svikt.
4. Friksjonsplate glir
Når girkassen glir, er oljen svart og lukter som brennende. Glidning av clutch og bremsefriksjonselementer kan føre til at girkasseolje forverres. Dette fenomenet får motoren til å rev i høye hastigheter, men svikter med langsom hastighet påvirker ofte skifting.
5. Metalldeler er sterkt slitt
Overføringsvæske inneholder en stor mengde metallrester, hovedsakelig på grunn av alvorlig slitasje av metalldeler som transmisjonsmellomaksel, lagre, koblingsstålplater og clutch kopper.
6. Friksjonsmateriale faller av
Dette fenomenet oppstår ofte når en oljetetting og ringer og pakning fylles med vann, men ikke har blitt demontert for vedlikehold. Det kan bare fortsette å brukes etter at transmisjonsoljen er byttet ut. Under bruk faller friksjonsplatene ofte av.