Ikke få panikk hvis overføring ringer pedal mislykkes

I prosessen med å bruke en bil vil noen store og små feil uunngåelig oppstå. For noen mindre problemer, hvis det er noen, kan du løse dem umiddelbart. Problemer med pedalene med oljetett En bankende lyd i transmisjonsutstyret. Etter å ha motvillig skiftet i gir, kjører eller stoppet bilen før transmisjonsringene frigjøres.

Ikke få panikk på dette tidspunktet, du kan sjekke det selv. Fjern først bunndekselet på transmisjonsringene, sett overføringen i nøytral og trykk transmisjoneringene til bunnen. Bruk deretter en skrutrekker for å snu den drevne platen. Hvis det kan dreies lett, betyr det at transmisjonsringene er godt atskilt og det er ikke noe problem med overføringsringene tilbehør; Hvis det ikke kan snus, betyr det at overføringsringene ikke er helt separert.
1. Kontroller om den gratis reisen til transmisjonsringspedalen er for stor og juster den.
2. Kontroller om høyden på separasjonsspaken er konsistent og om den er for lav. Snu separasjonsgaffelen under bilen slik at frontenden av separasjonsbæringen forsiktig hviler på den indre endeoverflaten av separasjonsspaken. Snu transmisjonsringene for en sving for å sjekke. Hvis den indre enden av separasjonsspaken ikke kan kontakte frigjøringslageret samtidig, betyr det at separasjonsspaken er feil. Høyden er inkonsekvent og bør justeres. Hvis høyden på separasjonsspaken er konsistent og separasjonen fremdeles er ufullstendig, må du sjekke spakhøyden. Juster hver separasjonsspak til samme høyde. Hvis det kan skilles helt, betyr det at den opprinnelige justeringen var upassende eller overdreven slitasje. Etter justering av separasjonsspak må den frie reisen til transmisjonsringspedalen justeres.
3. Hvis separasjonen fremdeles er ufullstendig etter at justeringene ovenfor er normale, demonter transmisjonsringene og sjekk om den drevne platen er installert bakover, om det er vanskelig å bevege Spakskruen er løs eller flytende. Om pinnen har falt av.
4. For oljeforsegling og ringer og pakning med nylig naglet friksjonsplater, sjekk om den drevne platen og friksjonsplatene er for tykke. Hvis den er for tykk, tilsett en avstand mellom transmisjonsringene og svinghjulet.
5. For hydraulisk drevet oljetetting og ringer og pakning, i tillegg til inspeksjonene ovenfor, bør du også sjekke om det er mangel på bremsevæske, om rørene lekker, og om luften i det hydrauliske systemet slippes ut.
Hvordan det? Føler du at du fikk mye etter å ha lest den? Mye profesjonell kunnskap kan brukes på praksis. Noen tilsynelatende vanskelige problemer kan løses trinn for trinn. Selv om svikt i overføringsringer er plagsomme, kan de generelt ikke unnslippe analysen av flere årsaker. Selvfølgelig kan de som ikke kan fikse det selv bare gå til et verksted eller den nærmeste 4S -butikken for å reparere den.