Den mangefasetterte rollen til overføringsringer

Den glatte starten av en bil avhenger av en girkasse, som jeg tror de fleste som kjører vet. I tillegg spiller transmisjonsringer også en stor rolle når bilen skifter gir mens du kjører raskt eller når den bremser. Oljeforsegling og ringer og pakningstilbehør gir de grunnleggende forholdene for girkasseringsringene.

Når en bil kjører, bytter den ofte til forskjellige overføringsgir for å tilpasse seg skiftende kjøreforhold. Hvis det ikke er noen oljetetting og ringer og pakning som midlertidig skiller motoren og girkassen, vil de meshede kraftoverføringsgirene i girkassen være vanskelig å skille fordi belastningen ikke fjernes og trykket mellom de meshende tannflatene er veldig høyt. Det andre utstyret som skal meshs vil være vanskelig å mesh på grunn av de ulik omkretshastigheter til de to. Selv om utstyret blir tvunget til netting, vil det ha stor innvirkning på tannenden, noe som lett kan skade maskindelene. Når en oljetetting og ringer og pakning brukes til å skille motoren og girkassen midlertidig og deretter skifte gir, vil det opprinnelig meshed par girene bli fjernet fra belastningen og trykket mellom meshingoverflatene vil bli kraftig redusert, noe som gjør dem enkle å skille. Når det gjelder det andre par girene som skal maskeres, siden den rotasjons tregheten til kjøreutstyret er veldig liten etter å ha blitt skilt fra motoren, kan passende skiftende handlinger gjøre omkretshastighetene til girene til å bli maskeres like eller nær like, derved Unngå eller redusere virkningen mellom gir.
Når bilen bremser plutselig, bretter hjulene plutselig skarpt, men overføringssystemet koblet til motoren opprettholder fortsatt sin opprinnelige hastighet på grunn av tregheten til rotasjon. Dette gir ofte et treghetsmoment i overføringssystemet som er mye større enn motorens dreiemoment, noe som fører til at transmisjonssystemet er lett skadet. Siden overføringsringer er avhengige av friksjon for å overføre dreiemoment, når belastningen i transmisjonssystemet overstiger dreiemomentet som friksjonen kan overføre, vil de viktigste og drevne delene av oljetetningen og ringene og pakningen automatisk gli, og dermed forhindre at transmisjonssystemet overbelaster. rolle.
Fra de ovennevnte to punktene alene er slitasje av oljetetning og ringer og pakningstilbehør viktig. Treghetsfriksjon holder dem i en bevegelsestilstand. Dette forklarer også hvorfor oljetetning og ringer og pakning noen ganger brytes sammen konstant.