Ny transmisjonsringsteknologi forbedrer kjøretøyets ytelse

Mange bilprodusenter har innsett at de i dagens stadig sterkere konkurranse i bilmarkedet ikke lenger kan tilpasse seg dette markedet ved å bare stole på priskriger. Bare teknologisk fremgang kan gi kjernekonkurranse. Derfor har vi i år sett forskjellige joint ventures og uavhengige bilmerker engasjere seg i teknologiske kriger. Spesielt har overføringsringsteknologi, som er hjertet av biler, utviklet seg raskest. Bildeler som koblingstilbehør har også forbedret kvaliteten. Det er uendelige kampanjer for nye teknologier i oljetetning og ringer og pakning, fra turbolading, variabel ventiltiming, til hybridkraft. Teknologiene som har utviklet de raskeste og har de bredeste applikasjonsutsiktene de siste årene inkluderer direkte injeksjon, turbolading, variabel ventil -timingssystemer og ny energikraft.

Etter å ha opplevd stadiene av forgasser, enkeltpunkts elektronisk injeksjon og multi-punkts elektronisk injeksjon, har oljegasblandingsteknologien til oljetetting og ringer og pakning gradvis kommet inn i tiden med direkte injeksjon. Direkte injeksjon gir oss mer effektiv drivstoffutnyttelse, så det har blitt forsknings- og utviklingsmålet for store produsenter.
For øyeblikket plasserer de fleste EFI -oljetetning og ringer og pakning på markedet drivstoffinjektoren i inntaksmanifolden. Ulempen er at det er vanskelig å kontrollere luft-drivstoffforholdet på blandingen nøyaktig. Den in-sylindrede direkteinjeksjonsteknologien plasserer drivstoffinjeksjonsdysen i sylinderen, slik at drivstoffinjeksjon og olje- og gassblandingsprosesser blir utført i sylinderen. Dette gir mer nøyaktig kontroll av oljevolumet og olje- og gassblandingen, og eliminerer behovet for ut-av-sylindret injeksjon. Mangler. Samtidig kan blandingskonsentrasjonen i sylinderen også kontrolleres nøyaktig, og høytrykksdrivstoffet kan blandes mer fullstendig under virkning av turbulens i sylinderen. Derfor forbedres forbrenningseffektiviteten kraftig, og kraftytelsen kan også være bedre.
Den kontinuerlige forbedringen av transmisjonsringsteknologi har resultert i et kvalitativt sprang i kjøretøyets ytelse. Dessuten er trekkraft av biler helt avhengig av oljetetning og ringer og pakning. Innføringen av avansert teknologi har forbedret kraften til biler kraftig. Akselerasjonen vil bli raskere og mer stabil på kort tid.