Om noen vedlikeholdsmetoder for overføringsstempel

Vanligvis når noen bileiere har problemer med bilene sine eller når stempelet og gjennomføringen trenger vedlikehold, går de til 4S -butikker eller noen private verksteder for reparasjoner og vedlikehold. Jeg lurer på om bileiere noen gang har møtt en slik situasjon: De gikk tydeligvis for reparasjoner eller faste vedlikeholdsprosjekter, men da de betalte regningen, var det mange flere vedlikeholdstjenester som de ikke var klar over før. Men siden arbeidet er fullført, er det ikke nødvendig å gå til bunns i saken og spørre tydelig. Jeg tror bare at jeg har fått et stumt tap.

Dette er en måte for verksteder å tjene penger ved å "drepe først og deretter dra nytte av situasjonen", ofte kjent som "tjene penger." Noen grådige reparasjonsbutikkeiere utveksler til og med hemmelig avanserte deler på bilene sine med lave ender. Vanlige utvekslingspunkter er transmisjonsstempelkoblingsdeler, overføringsdeler, bremsedeler osv. Og lurte deretter bileieren at tilbehøret ble skadet. Når bilen blir reparert, forklarer den ikke hvilke problemer det er. Når bilen blir levert, sies det at inspeksjonen fant andre problemer og at de er reparert. Regningen sjokkerer ofte mennesker. Den vanligste situasjonen er at forskjellige såkalte "dyre" tilsetningsstoffer blir lagt til bilen uten å bli informert, og vedlikeholdsgebyret øker plutselig med flere hundre yuan.
Det er greit å legge til noen hundre yuan i vedlikeholdsgebyr uten grunn. Det mest motbydelige er å erstatte delene av stempelet og gjennomføringen. Disse transmisjonsstempelkoblingsdelene, transmisjonsdelene osv. Er opprinnelig originale deler og er en harmonisk helhet med transmisjonsstempelet. Etter å ha blitt erstattet, vil det definitivt ikke være så bra som før, og det er veldig sannsynlig at problemer vil oppstå ofte.