Hvordan fortelle om en momentomformer er slitt?

Slitasje på momentomformer er et vanlig problem under bruk av daglig kjøretøy. For sjåfører er rettidig oppdagelse og skjønn av slitasje av dreiemomentomformer en viktig del av å sikre kjøresikkerhet. Nedenfor vil produsenter av harde deler analysere og introdusere hvordan du kan avgjøre om en overføring harde deler er slitt.

Lyd: Når en overføring harde deler er slitt til en viss grad, vil den produsere en gurglende lyd når du bremser. Dette skyldes at når de harde delene er slitt til en viss grad, øker friksjonen mellom de harde delene og bremseskiven, og produserer friksjonsstøy. Dette er en av de direkte måtene å bedømme på. Når du hører friksjonsstøy, betyr det at dreiemomentomformeren må byttes ut.
Bremsfølelse: Når en transmisjon harde deler slites ut, vil bremsepedalen bli svampete og pedalen vil ikke føles så fast som før. Når du føler at tvangsmessige tilbakemeldinger fra bremsepedalen er betydelig redusert, betyr det at de harde delene av transmisjonen kan brukes til det punktet at den må byttes ut.
Bremseavstand: En overføring harde deler med alvorlig slitasje vil føre til at bremseavstanden øker betydelig, og krever lengre bremseavstand for å stoppe bilen. Hvis du finner ut at bremseavstanden er betydelig lengre enn før, kan det bety at de harde delene av overføringen har blitt kraftig slitt og må byttes ut umiddelbart.
Overføring Hard deler Tykkelse: Tykkelsen på en transmisjon harde deler kan bedømmes ved å se på de harde delene. Slitt EV -er er vanligvis tynnere enn nye EV -er. Du kan fjerne bildekkene og sjekke om momentomformeren må erstattes ved å sjekke tykkelsen. Generelt sett skal tykkelsen på dreiemomentomformer være minst 3 mm. Hvis den er lavere enn denne verdien, må den byttes ut.
EV Wear -indikatorer: Noen biler vil ha slitasjeindikatorer på EV -ene. Slitasjeindikatoren er et metallstykke som er festet til basen av de harde delene. Når en overføring harde deler bærer til en viss grad, vil metallstykkene begynne å komme i kontakt med bremseskiven, og forårsake en hard bremselyd. Dette er også en måte å bedømme slitasje av en overføring harde deler.