Når vi kjører en bil, er viktigheten av bremsesystemet selvinnlysende. Som en viktig del av bremsesystemet vil dreiemomentomformer sakte slites ut mens du spiller en sikkerhetsrolle. Det er veldig viktig for bileiere å vite når det er på tide å erstatte deres harde deler av transmisjonen. Produsenter av overføring harde deler vil utdype de grunnleggende prinsippene for dreiemomentomformer, årsaker til slitasje, vanlige skjønnsmetoder og erstatningstiming.
Først må vi forstå de grunnleggende prinsippene for dreiemomentomformer. Momentomformer er laget av friksjonsmaterialer som skaper motstand gjennom friksjon med bremseskivene, og dermed bremser eller stopper kjøretøyet. Momentomformer er underlagt mye slitasje når de bremser, så de må inspiseres og erstattes regelmessig.
Levetid: Momentomformer opplever uunngåelig slitasje over tid. Generelt sett er livet til en overføring harde deler omtrent 2-3 år eller 20 000-30 000 kilometer.
Feil bremsing: Noen sjåfører kan bremse for hardt, for ofte, eller for lenge, noe som kan akselerere slitasje på deres dreiemomentomformer.
Høyhastighets kjøring: Hyppig høyhastighets kjøring vil føre til at temperaturen på overføringen harde deler til å være for høy, og overstiger området den tåler, og dermed akselererer slitasje.
Tare veiforhold: Kjøring under tøffe veiforhold, som humpete, støvete, våte osv., Vil også øke slitasje av dreiemomentomformeren.
For vanlige bileiere, basert på noen vanlige dommetoder, kan de i utgangspunktet bedømme når de skal erstatte en dreiemomentomformer. Følgende er noen vanlige dømmemetoder:
Overføring Hard deler Tykkelse: Tykkelsen på dreiemomentomformeren vil være forskjellig for hvert kjøretøy, så du må først kjenne tykkelsesstandarden på kjøretøyet. Normalt, når tykkelsen på en transmisjon harde deler er mindre enn 3 mm, bør erstatning vurderes.
EV Wear -indikatorer: Mange biler har nå slitasjeindikatorer på EV -ene. Når de harde delene har på seg til en viss grad, vil slitasjeindikatoren lyse opp eller høres en advarselslyd. På dette tidspunktet er det nødvendig å erstatte de harde delene i tiden.
Unormale lyder i dreiemomentomformer: Når det er unormale lyder når bremsing, for eksempel hard friksjon, skrangling og langvarige lyder, etc., kan dette være tegn på slitasje på de harde delene. Dette er når de harde deler av overføringen må inspiseres og erstattes.
Bremseeffekten er betydelig verre: når bremsing, er det funnet at bremseeffekten åpenbart er verre, og det krever mye arbeid for å stoppe. Dette er et åpenbart tegn på slitasje på de harde delene.
Temperaturen på transmisjonsharddelene er for høy når du bremser i høy hastighet: Hvis temperaturen på transmisjonens harde deler er for høy og overstiger normalområdet når du kjører i høy hastighet, betyr det at de harde delene har blitt slitt til en viss grad og bør byttes ut så snart som mulig.
Lukt oppstår når du reverserer i lang tid: Hvis det er en lukt av brent metall når du reverserer i lang tid, betyr det at de harde delene har blitt kraftig slitt og må byttes ut umiddelbart.
Kort sagt, for å sikre kjøresikkerhet, er det veldig viktig å erstatte momentomformer i tide. Basert på daglig observasjon og de ovennevnte skjønnsmetodene, kan bileiere i utgangspunktet bedømme når de skal erstatte momentomformeren. Vi må imidlertid også huske at dette bare er en foreløpig dom, og den endelige dommen bør bestemmes ved inspeksjon av en profesjonell tekniker.
Til slutt blir bileiere påminnet om at når de erstatter harde deler, må de velge en vanlig produsent av harde deler av overføringen, kjøpe en overføring harde deler med pålitelig kvalitet og gjennomføre en kortsiktig innkjøringsperiode for overføring harde deler etter utskifting . Samtidig, vær oppmerksom på rasjonell bruk av bremser i daglig kjøring, unngå hyppig plutselig bremsing, reduser slitasje av dreiemomentomformer og sikre kjøresikkerheten.
