Ting som svikter i friksjonskoeffisienten når du kjøper andre overføringskomponenter

Mange mennesker vet lite om friksjonskoeffisienten til andre overføringskomponenter, og de vet ikke hva de skal gjøre hvis de får problemer. Nå har redaktøren av den andre produsenten av transmisjonsrelaterte deler oppsummert noen vanlige problemer og tilknyttede løsninger for din referanse.

Friksjonskoeffisienten er spesifisert på produktboksen. En høyere verdi indikerer at bremseklossen har en mer følsom bremsespons, og en lavere verdi indikerer at bremseklossen har en saktere bremserespons. Generelt kan du prøve å velge bremsekloss med en friksjonskoeffisient mellom 0,38 og 0,42.
Den spesifiserte friksjonskoeffisienten skal ikke være for høy og skal være innenfor et rimelig område. Friksjonskoeffisienten til andre overføringskomponenter er vanligvis 0,38 ~ 0,43. Friksjonskoeffisienten til bremseklossene til tunge lastebiler er generelt behagelig i området 0,40 ~ 0,44, mens friksjonskoeffisienten til bremseklossene til parkeringsbremsen vanligvis er rundt 0,44.
Ulike bilprodusenter, forskjellige modeller og forskjellige formler spesifiserer vanligvis forskjellige friksjonskoeffisienter. Den nasjonale standarden spesifiserer ikke en lav verdi, men den lave friksjonskoeffisienten er spesifisert i de relevante standardene, uavhengig av temperaturnivå. Ved 0,25 kan ikke friksjonskoeffisienten være høyere enn 0,65, og disse to verdiene er obligatoriske krav.
Friksjonskoeffisienten er en grunnleggende parameter for å evaluere bremsefriksjonsmaterialer. Det bestemmer bremsemomentet til bremseklossen og gjenspeiles vanligvis i bremseavstanden. Den nasjonale standard GB5763 krever strengt produsenter for å indikere den spesifiserte friksjonskoeffisienten på emballasjen. Den spesifiserte friksjonskoeffisienten må være passende. For høyt vil forårsake hjullåsing, tap av retningsbestemt kontroll og filmforbrenning under bremsing, mens for lavt vil forårsake for lang bremsavstand. Friksjonskoeffisienten til en racerbil er vanligvis større enn 0,55. Det krever øyeblikkelig bremsehandling, men dens liv og levetid på parringsdelene er relativt korte; Mens friksjonskoeffisienten til en vanlig bil skal være rundt 0,42, vil for høy eller for lav redusere den totale bremseytelsen.