Forstå problemene som oppstår når du bruker andre overføringskomponenter

1. Andre overføringskomponenter er "sprø"

Dette problemet er i hovedsak samme type problem som "utilstrekkelig påvirkningsstyrke". Tunge lastebiler har stor innvirkning under bremsing. Hvis påvirkningsstyrken til andre overføringskomponenter ikke kan oppfylle de nødvendige indikatorene, er det enkelt å bryte. I tillegg, hvis den indre lysbueens radius på bremseklossen ikke stemmer , noe som resulterer i skjevhet i begge ender. I dette tilfellet er det også enkelt å bryte.

2. Andre overføringskomponenter "løs overflate"
Løs overflate betyr at start fra overflaten av produktet, tettheten av materialet er inkonsekvent, og noen steder virker løs. Hvis du gjør en fysisk inspeksjon, vil du oppdage at overflatenes hardhet er forskjellig fra andre deler. Årsaken er at bobler dannes under den varme pressprosessen eller råvarene ikke er jevnt blandet. Produkter med løse overflatedefekter er ukvalifiserte produkter og kan ikke transporteres. I bruk vil det påvirke bremseavstanden og generere støy.
3. "Unormal bremselyd" av andre overføringskomponenter
Det er mange grunner til at andre overføringskomponenter lager unormale lyder når de bremser. En av dem er at under bremseprosessen vil den naturlige frekvensen av delene som er sammensatt av bremsesko, bremsespumper og bremsetilbehør vises. punkt. Støypunkt i tillegg, hvis de originale andre overføringskomponentene ikke har noen støy, men de andre overføringskomponentene som er kjøpt på markedet lager støy, kan det bestemmes at produktformelen ikke er egnet.
4. "Overflatepartikler" av andre overføringsrelaterte deler
Hvis det ikke er et storpartikkelfriksjonsmateriale som brukes i en spesiell personlig formel, vil partiklene vises på overflaten av produktet, og fordelingen er ujevn, kan det bestemmes at produktet er forårsaket av ujevn blanding under produksjonsprosessen eller fremmedlegemer som faller under den varme pressprosessen.
5. "Feil hullposisjon" for andre overføringsrelaterte deler
Når du naglet kraftig andre overføringsrelaterte deler, etter å ha satt naglene i de første hullene, hvis det er vanskelig å sette inn naglene i de siste hullene, eller naglene kan bare settes inn etter å ha satt inn eller banket med en stor ytre kraft Det indikerer at hullposisjonen til bremseklossen er feil, og stresskonsentrasjon vil bli generert på hullets materiale etter stiv nagler. På grunn av den dårlige seigheten av materialet vises sprø sprekker ofte etter flere bremser.
6. "Uregelmessig blenderåpning" av andre overføringsrelaterte deler
Når du naglet kraftig lastebil andre overføringsrelaterte deler, hvis de andre transmisjonskomponentene produserer finner at diameteren til de andre overføringskomponentene er uregelmessig, betyr det at det er kvalitetsproblemer med de andre transmisjonskomponentene. På grunn av den uregelmessige hulldiameteren, etter å ha naglet bremseputen, vil ikke den indre diameteren på hullet og den ytre diameteren på naglen samsvare jevnt, og kontaktområdet mellom nitthodet og friksjonsmaterialdelen vil bli ujevn og sprøhet vil også oppstå etter flere bremser.