Etter å ha byttet ut en ny ventillegeme, må du ta hensyn til innkjøringen

Generelt sett, etter å ha erstattet en ny ventillegeme, må du løpe inn minst 500 km før den nye ventillegemet kan komme inn i arbeidstilstanden. Før det skal hastigheten kontrolleres riktig, og veiforholdene bør forhåndsdømes når du kjører i høy hastighet for å forhindre plutselig bremsing fra å påvirke bremsekraften. På regnfulle og snødekte dager bør vi være mer oppmerksom på å mestre bremsehånden og holde avstanden mellom biler.

Etter å ha erstattet en ny transmisjonsventil kropp og mekatronikk, er det normalt å ha en svak unormal lyd under bremseprosessen. Hvis det forsvinner etter innkjøring, er det ikke nødvendig å bekymre deg. Imidlertid, hvis den unormale støyen er åpenbar og varer i lang tid, må du gå til et raskt verksted for å sjekke om kantposisjonen er slitt og om støyen er generert.
Generelt sett, hvis ventillegemet byttes ut mer enn 3 ganger, må en ny bremseskive byttes ut. I prosessen med å bruke bilen, bør ventilkroppsprodusenten selvfølgelig sjekke slitedybden på bremseskiven hver gang bremseklossen byttes ut. Hvis den når 2mm, bør den byttes ut i tide.
Til slutt, når du bytter ut en ny bremsekloss, kan du be masterkontrollpersonellet om å sjekke om returposisjonen til bremsesylinderen er god. Hvis bremsesylinderen (det vil si retur av det hydrauliske stempelet) er unormalt av en eller annen grunn, vil bremsfor og bremseskiven bli kraftig slitt. Tapene vil da være tunge.