Hvis ventillegemet er unormalt før feil

Hva skal jeg gjøre hvis ventilhuset som er i bruk er unormal? Hva er de unormale forholdene for ventillegemet før svikt? Følgende ventilkroppsprodusenter vil forklare deg.

1. Unormal bremsestøy, hovedsakelig friksjonslyden mellom ventillegemet og bremseskiven. Mange bileiere vil finne åpenbare unormale lyder når de tråkker på bremsene etter å ha vasket bilen eller regner. Dette er et normalt fenomen, som er forårsaket av at bremseskiven blir varm etter bruk og krympet når den er kald. Imidlertid, hvis den unormale bremselyden vedvarer, kan det være at bremseklossene er tynnere, bakplaten har på seg bremseskiven, og bremseklossene er herdet.
Derfor, når dette fenomenet oppstår, må tykkelsen på transmisjonsventilkroppen og mekatronikk kontrolleres først for å unngå sikkerhetsulykker.
2. Bremsene er utenfor banen, noe som er mer alvorlig. Fenomenet av bremsavbøyning er at rattet åpenbart er partisk til den ene siden når eieren tråkker på bremsen. Hovedårsaken til dette er den lokale slitasjen av bremseklossene eller problemer med bremsesylinderen. Spesielt når du kjører i høye hastigheter, er dette veldig farlig, så når dette skjer, må du gå til verkstedet for inspeksjon umiddelbart.
3. Bremsene blir harde, noe som er mer vanlig. De fleste av de nåværende bilbremseforsterkersystemene er vakuumforsterkere. Når vakuumforsterkeren mislykkes eller bremsene ofte blir tråkket på, er bremsene hjelpeløse og trinningen er som en murstein. Hvis dette problemet er stort eller lite, kan du gå til reparasjonsstasjonen for å sjekke om du virkelig er bekymret.
4. Strøket til bremsepedalen blir lengre, og bremsepedalens slag blir lengre. Kort sagt kan bremsen bremses ved å tråkke på en fot før den tråkker på den, og etter at hjerneslaget blir lengre, er det nødvendig å trå til bunnen til den er effektiv. Hovedårsakene kan være luft i bremsesystemet, mangel på bremsevæske, lekkasje og alvorlig slitasje av bremseklossene. Når dette fenomenet oppstår, er det nødvendig å gå til verkstedet for inspeksjon i tid.
5. Slå igjen når du tråkker på bremsen. Dette fenomenet manifesteres som øvre fot rebounding når du tråkker på bremsepedalen. De viktigste årsakene er den ujevne overflaten på bremseskiven og bremseklossene, og deformasjonen av stålringen. Det anbefales å sjekke overflaten på bremseskiven først. I tillegg vil det å erstatte bremsevæsken hvert annet år bidra til å opprettholde bremsesystemets funksjon.