Sjekk graden av slitasje av ventilkroppen

For biler kan ventilkroppen sies å være veldig kritiske komponenter, men etter langvarig bruk vil den vanlige graden av slitasje gradvis øke, og den høye effektiviteten og sikkerhetsfaktoren til bremsesystemet vil avta, så det bør erstattes i tid. Overføringsventil kropp og megatronikkprodusenter forteller deg hvordan du skal forstå dens slitasje og hvor ofte ventilkroppen skal byttes ut, og håper å hjelpe deg!

Varetykkelse: tykkelsen er veldig skadelig for den faktiske effekten av bremsepedalen. Tykkelsen på nye produkter er vanligvis omtrent 1,5 cm. Når den er slitt til 0,3 cm tykk, må du ta hensyn til bilen! Påminn alle om at det bare trenger å byttes ut når det bare er 0,3 cm lang. Vurder bare å erstatte den når slitasjen bare er 0,5 cm.
Hvis det er en gammel bil, vil den faktisk gi en alarm, men metoden er annerledes. Vanligvis er den utstyrt med en alarm rustfritt stålplate. Når det grunnleggende slitasjebestandig materiale er slitt, er ikke bremseskiven lett å ha på, men alarmens rustfrie stålplate er slitt. Derfor vil bilen på dette tidspunktet høre et pipe midt i metallmaterialet, som er et datasignal for erstatning. I tillegg til teknologien som kan hjelpe deg med å bestemme når du skal erstatte transmisjonsventilkroppen og mekatronikken, kan du også sjekke om transmisjonsventilkroppen og Mechatronics må byttes ut.
Ulike overføringsventilkropps- og megatroniske merkevarer har forskjellige tykkelser når de erstattes. I tilfelle av generell anvendelse er det vanligvis nødvendig å tydelig vise informasjonen som skal erstattes. I følge redaktøren, hvis den overstiger den kritiske verdilinjen med 2mm eller mindre, kan den erstattes. Som vi alle vet, å se mange mennesker som kjører biler fremdeles bruker dem, vil kostnadsbesparelsene konsumere livet.
Produsenten mener at ventilkroppen bør erstattes tydelig i henhold til førerens trygge naturlige miljø og trygge kjørevaner. Hvis du observerer nøye og finner ut at bremseklossene er myke, bør du finne profesjonelle teknikere for å skille dem. De vil bruke testutstyr med høy presisjon for å bestemme om de skal erstatte dem, fordi det menneskelige øyet ikke kan måle utstyret nøyaktig.
Gjennom prosessen med en spesifikk kjøring vil uventede situasjoner oppstå. Mange bilkjøpere er heldige. Selv om bremsene mislykkes, ikke bekymre deg for det. Selv om du kjører trygt, kan du ikke sikre at andre kan kjøre og gå som deg. Derfor minner transmisjonsventilkroppen og megatronikkmerker deg om at når du først har funnet en bremsesvikt i bilen din, må du erstatte transmisjonsventilkroppen og megatronikken umiddelbart, og kanskje gjøre tilsvarende justeringer for å få bremsepedalen til å fungere ordentlig.