Hva du skal gjøre hvis en ventillegeme mislykkes

Bilbremsesvikt er en veldig forferdelig ting, for når ventilkroppen og bremsene mislykkes under bilkjøringen, vil det sannsynligvis forårsake ufattelige tragedier, men ingen kan garantere at bilen din ikke vil ha transmisjonsventil kropp og mekatronikk og brems feil. Hva skal jeg gjøre hvis jeg finner ut at ventilkroppen og bremsene mislykkes under kjøring? Denne artikkelen vil fortelle deg hvordan du skal takle ventilkroppen og bremsesvikt.

Hvis du ikke kan komme i lite gir, ikke få panikk. Observer veiforholdene nøye og se om det er fjell rundt. Hvis det er, er fjellet til høyre bedre. Kjør sakte bilen til siden av veien, hold rattet godt med begge hender og gni mot fjellet, men vær forsiktig med å skrape hele kroppen og fjellet, og ikke skynde deg inn, slik at du vant ' T være langt fra døden, sørg for å bruke hele kroppsområdet til høyre for å kontakte fjellet for å øke friksjonen og få bilen til å stoppe raskere. Legg også merke til at du må holde rattet godt med begge hender for å unngå å skade håndbenene når rattet rister.
Vanligvis, når du kjører nedover, kan du gå på fotbremsen og utvikle en god vane å prøve å bremse. Når du har funnet ut at det er et problem med ventillegemet, må du takle det rolig og ikke få panikk. Hvis hastigheten ikke er for rask, kan du prøve å trekke håndbremsen først for å se om du kan redusere hastigheten. Når du trekker håndbremsen, må du være forsiktig så du ikke trekker for fort eller for fort. Hvis håndbremsen trekkes for fort på grunn av faktorer som hastighet og treghet, kan trådtauet gå i stykker, det er alt, sørg for å bremse, og sakte trekke håndbremsen i hjel, dette er den mest effektive metoden, ellers finn en annen vei.
Hvis håndbremsen ikke lykkes, kan du prøve å ta tak i utstyret og se om du kan justere giret fra høyt til lavt. Når du lærte å kjøre, må mesteren din ha lært deg å "to-fots gass" fremover og omvendt gir, rett, eller læreren lærte deg hvordan du bruker det under hvilke omstendigheter, faktisk er dette den beste måten å operere Når du tar tak i utstyret. Spesielt er det å tråkke på gasspedalen med en stor fot, slått av og deretter gå på gasspedalen for å komme inn i giret, for hvis det ikke er brems når du går nedover, vil hastigheten bli raskere og raskere på grunn av treghet. Girkassen har alltid vært vanskelig å åpne og lukke, og de fleste girkasser kan ikke komme inn i det lave giret. Det er et glimt av håp med denne metoden. Bruk en stor fot for å fylle oljen, sandblåse synkronisatoren, og skyv det lave giret hardt for å bremse bilen, og samarbeide med håndbremsen for å stoppe bilen sakte.
Hvis det ikke er noe fjell til høyre, men det er et fjell på siden av førerhuset, kan du bare lene deg til venstre. På dette tidspunktet må du være forsiktig så du ikke lener deg på det døde fjellet alene, men lener deg litt, lener deg litt tilbake, la bilen komme tilbake til veien, lene fjellet og trekke tilbake igjen. Unngå å stole på de døde, deformere førerhuset og skade deg selv.