Hvordan teste ventilkroppen

Betydningen av ventil kropp for kjøretøy er selvinnlysende. Når det gjelder testing av ventillegeme, er det første å snakke om det mekaniske utstyret og standardene som brukes til testing.

Betydningen av ventil kropp for kjøretøy er selvinnlysende. Når det gjelder testing av ventillegeme, er det første å snakke om det mekaniske utstyret og standardene som brukes til testing. For tiden oppnås den nasjonale standarden for påvisning av friksjonskoeffisienten til ventillegemet gjennom en konstant hastighetstester.
Den konstante hastighetstesteren oppdager ikke friksjonskoeffisienten til ventillegemet ved å ta et komplett sett med ventillegeme for testing, men kutter to små firkanter på 25 m*25㎜ fra friksjonsblokken til transmisjonsventilkroppen og mekatronikken, og kverner den deretter flat og plasserer den i den spesifiserte posisjonen til testeren. Følgende overføringsventil kropp og mekanikkprodusent tar deg til å forstå testmetoden for ventilkroppen.
Hastigheten på testmaskinskiven er ensartet, omgivelsestemperaturen er konstant, trykket påført friksjonsblokken er konstant, og prøven er en liten friksjonsblokk i stedet for en komplett transmisjonsventilkropp og mekatronikk. Når testen utføres for deteksjon av temperaturøkning, roterer platen med en jevn hastighet på 5000 revolusjoner ved hvert temperaturpunkt.
Testmaskinen vil registrere den gjennomsnittlige friksjonskoeffisienten ved hvert temperaturpunkt; Under kjøletesten roterer testmaskinskiven med en konstant hastighet på 7500 revolusjoner, og testmaskinen vil også registrere den gjennomsnittlige friksjonskoeffisienten ved hvert temperaturpunkt.