Hvordan bedømme om et oljetrekk skal byttes ut?

Generelt sett er erstatningssyklusen til den fremre oljetetningen 30 000 kilometer, og erstatningssyklusen til den bakre oljetetningen er 60 000 kilometer. Vedlikeholdssyklusene som er spesifisert av bilprodusenter av forskjellige modeller er ikke akkurat de samme. Den spesifikke erstatningssyklusen skal være underlagt kravene til bilprodusenten.

1. Tykkelse: Tykkelsen på et nytt oljetrekk er vanligvis 1,5 cm på begge sider, og friksjonstykkelsen vil gradvis bli tynnere med bruk. Når du observerer tykkelsen på oljetetningen og ringene og pakningen med det blotte øye, er bare 1/3 av den opprinnelige tykkelsen (ca. 00,5 cm) igjen på venstre og høyre side. Eiere bør øke hyppigheten av selvinspeksjon og være klar til å erstatte når som helst. På grunn av hjulnavdesignet har noen modeller ikke betingelser for naken øyeinspeksjon og trenger å fjerne dekkene for å fullføre.

2. Føler styrke: bremsing på veien, hvis det føles vanskelig, er det alltid en myk følelse, og det er ofte nødvendig å tråkke på bremsene dypere for å oppnå den tidligere bremseeffekten. Når nødbremsen åpenbart føler at pedalposisjonen er lav, kan det være at oljetetningen i utgangspunktet har mistet friksjonen. På dette tidspunktet må det byttes ut, ellers vil det føre til en alvorlig ulykke. I tillegg vil reduksjonen i bremseeffekten føre til en økning i bremseoljeforbruket, så bremseoljen bør sjekkes når du bytter ut bremseklossene.

3. Lytt til lyden: Hvis det er en lyd eller støy av "jern som gnir mot jern" når du bremser forsiktig (det kan også være innkjøring av bremseklossen i begynnelsen av installasjonen), oljetetningen og ringene og Pakning må byttes ut umiddelbart. Siden grensemerkene på begge sider av bremseklossen direkte gni bremseskiven, beviser det at bremseklossen har overskred grensen. Det er et utstående merke på begge sider av hver bremsekloss, med en tykkelse på omtrent 2 eller 3 mm, som også er erstatningsgrensen for den tynnere bremseskiven. Hvis tykkelsen på bremseklossen er parallell med dette merket, må den byttes ut. Derfor, når tykkelsen på bremseklossen er i nærheten av dette merket, bør eieren observere og forberede seg når som helst, men det er vanskelig å observere nøyaktig av det blotte øye uten å demontere dekket. Det anbefales å dra til en 4S -butikk eller et vanlig verksted for å sjekke og avgjøre om den må byttes ut.

4. Kontroller advarsellampen: Enten bremsevarsellyset på dashbordet er på, brukes som grunnlag for å bedømme om de skal erstatte bremsekluten. Noen biler har en bremsevarsellys. Generelt sett har bremsevarslingslinjen bare den fremre bremseklossen. Når varsellampen er på, er det ganske farlig hvis det erstattes på dette tidspunktet. Siden noen advarselssystemer direkte opplever tykkelsen på oljetetningen, vil noen advarselssystemer lyse opp advarselslyset når oljetetningen er fullstendig slitt, så bremseoljegrensen reduseres.

Hvis det er sistnevnte, når varsellyset tennes, er metallbasen til bremseklossen og bremseskiven allerede i en jernslipingstilstand. På dette tidspunktet vil det sees lyst jern som skjæring nær kanten av dekket. Derfor anbefaler vi regelmessig å sjekke slitasje på bremseklossen for å se om den kan brukes, i stedet for bare å tro på advarsellyset.