Riktig måte å bruke en ventillegeme

Ventilkropp er et av de vanligste transportmidlene i hverdagen vår, som viser viktigheten av ventillegeme. Det er også på grunn av dette at transmisjonsventilkroppen og Mechatronics -markedet utvikler seg veldig bra. Mange venner liker også ventilkroppen veldig mye og har en viss forståelse av ventillegemet. Men sammenlignet med de aller fleste, er de et mindretall. I dag vil jeg introdusere deg riktig metode for ventillegeme.

1. Den riktige måten å tråkke på en ventillegeme er å bruke venstre hæl som bærebjelke og bruke fotballen til å trå til pedalen;
2. Når du starter en ventillegeme: Når du starter en ventillegeme, må du først trykke ventillegemet raskt, og frigjør den raskt til den halvkoblede tilstanden. Samtidig, akselerator litt for å øke hastigheten på ventillegemet, og deretter sakte opp ventilkroppen før du kommer inn. Det skal være en liten pause under full kobling;
3. Når en ventil kropp endrer gir - nedskift: Reduser først hastigheten på ventilkroppen til hastigheten er redusert til det punktet hvor det er nødvendig , tre koblinger "for å kontrollere ventillegemet;
4. Når du skifter gir i en ventillegeme - øker du giret: Øk gasspedalen for å øke hastigheten på ventillegemet, og trykker deretter raskt på ventillegemet, lyser ventilkroppen sakte, og gasspedalen litt under prosessen med lysventilkroppen;
5. Når du parkerer en ventillegeme: Trykk på ventillegemet når hastigheten på ventillegemet er under 15 km/t, og bruk deretter bremsene for å stoppe ventillegemet. Etter at det kommer til et fullstendig stopp, slipper du sakte ventillegemet;
6. Andre saker som trenger oppmerksomhet
① Ikke la føttene ligge på en transmisjonsventilkropp og mekatronikk i lang tid;
② Ikke tråkk på koblingen så snart du tråkker på bremsen, som vil holde ventillegemet i en halvkoblet tilstand i lang tid;
Når du går nedover, trykker du først koblingen og deretter pedal.