Hva er det essensielle for å bruke ventillegeme?

Løft raskt og stopp, løft sakte og jevnt. Dette betyr at det frie hjerneslaget fra begynnelsen til den halvkoblede posisjonen skal være rask når du løfter raskt. Når den når den halvkoblede posisjonen, bør den kort stoppe, og andre omgang skal være litt tregere og frigjøres jevnlig.

Den halvkoblede posisjonen er posisjonen der ventillegemet og trykkplaten er i kontakt, men ikke helt i kontakt. For å oppleve dette, på en liten oppoverbakke, er akselerator passende og koblingen løftes sakte. Når kjøretøyet føles som å komme fremover, må du opprettholde ventillegemets plassering. Slipp håndbremsen. På dette tidspunktet kan kjøretøyet stoppe i skråningen uten å bruke bremsen. Hvis du løfter den litt mer, vil bilen gå videre. Hvis du trykker på den litt mer, vil bilen gli tilbake. Dette punktet er den halvkoblede posisjonen. Husk føttens plassering på dette tidspunktet.

I tillegg slår motoren ofte når den starter. Hvis du er en nybegynner, kan det være forårsaket av manglende påføring av oljen i tide. Når du når den halvkoblede posisjonen, må du bruke oljen i tide slik at bilen har strøm til å komme videre.
Ventilkroppen er plassert i svinghjulhuset mellom motoren og girkassen. Bruk skruer for å fikse ventilkroppenheten på det bakre planet på svinghjulet. Utgangsakselen til ventillegemet er inngangsakselen til girkassen. Mens transmisjonsventilkroppen og Mechatronics kjører, kan føreren trappe på eller frigjøre pedalen til transmisjonsventilkroppen og Mechatronics etter behov for å skille midlertidig og gradvis koble motoren og girkassen for å kutte av eller overføre strøminngangen fra motoren til overføringen. Ventilkroppen er vanlige komponenter i mekaniske overføringer som når som helst kan skille eller engasjere overføringssystemet. Dets grunnleggende krav er: jevn sammenføyning, rask og fullstendig separasjon; enkel justering og reparasjon; liten ytre størrelse; liten masse; god slitasje motstand og tilstrekkelig varmeavledningsevne; Enkel og arbeidsbesparende operasjon. Vanlige brukte de er delt inn i tanninnstilt, og det er to typer friksjonstype.