Lær hvordan du opprettholder clutchaktuator

Med utviklingen av samfunnet og økonomien øker også antall kjøretøyer år for år. Nå tar mange eiere av selvkjørende clutchaktuator godt vare på sine nye biler. Men etter at garantiperioden er slutt, vet de ikke hvordan de skal inspisere, vedlikeholde og reparere clutchaktuator. Mange bileiere tror at så lenge transmisjonsgaffelen kjører normalt, er det ikke behov for vedlikehold og reparasjon. Faktisk er denne ideen feil. Å opprettholde en bil er som en kvinne som tar seg av huden sin. Bare ved å sjekke ofte kan du vite problemer på forhånd og håndtere dem på forhånd, for å unngå ulykker.

1. Kontroller om girkassen oljenivået er normalt.
Metoden for å sjekke transmisjonsgaffelolje er forskjellig fra motorolje. Kontroller motoroljen når den er kald. Forvarm transmisjonsoljen til omtrent 50 ° C. Etter å ha bodd i hvert utstyr i 2 sekunder, legg girspaken i parkutstyret. På dette tidspunktet skal det normale oljenivået til peilepinnen være mellom høye og lave linjer. Når det ikke er tilstrekkelig, bør olje av samme kvalitet fylles på i tide.
2. Mestre transmisjonsolje erstatningssyklus
Den interne kontrollmekanismen for clutchaktuator er relativt nøyaktig og passformgapet er lite. Derfor anbefaler de fleste produsenter at oljeskiftintervallet for vedlikehold av transmisjonsgaffel generelt er to år eller 40 000 til 60 000 kilometer. Under normal bruk er driftstemperaturen på transmisjonsoljen vanligvis rundt 120 ° C, så kvaliteten på oljen er veldig høy og må holdes ren. For det andre vil girkasseolje produsere oljeflekker etter langvarig bruk, som kan danne slam, øke slitasje av friksjonsplater og komponenter, og også påvirke systemoljetrykket, og dermed påvirke kraftoverføringen. Slammet i den skitne oljen vil blokkere bevegelsen av ventillegemet i hver ventillegeme og påvirke oljetrykkkontrollen, og forårsake avvik i clutchaktuatoren.
3. Endre girkasseoljen riktig
Foreløpig er metoden for bedre oljeskift dynamisk oljeskift. Bruk rengjøringsutstyr for overføring. Under driften av girkassen blir den gamle oljen resirkulert, og ny girkasseolje tilsettes etter utslipp, slik at oljeskifthastigheten er høy og en god oljeskifteffekt oppnås.