Falske overføringsringer trenger oppmerksomhet

Selv om bilindustrien har blomstret de siste årene, er den også kaotisk og har et bredt utvalg av produkttyper. Eksperter minner spesielt bileiere om at noen bileiere går til overføringssårsmarkedet for å kjøpe tilbehør for å spare penger. Siden transmisjonsringsmarkedet er relativt kaotisk, selv om prisen er billig, vil du miste mer enn du får hvis du kjøper et mangelfullt produkt. Derfor må du være forsiktig når du kjøper. Det er best å velge en vanlig 4S -butikk. Selv om noen 4S -butikker ikke er veldig gode, bør du tross alt føle deg vel.

Statistikk viser at 13% av trafikkulykker de siste tre årene var forårsaket av bruk av falske og underordnede deler. Det er mange typer bildeler, inkludert bilmotordeler, bilkoblingsdeler, koblingsakseldeler, etc. Det er faktisk nødvendig for de som driver med bilkjøring eller deler virksomhet for å ha litt kunnskap om å identifisere falske og substandard overføringsringer produkter .
1. Se på emballasjen. Emballasjen til originalt tilbehør er generelt mer standardisert, med enhetlige standardspesifikasjoner, og utskriften er klar og regelmessig. Imidlertid er emballasjen og utskriften av forfalskede produkter relativt grov, og det er ofte lett å finne feil i emballasjen.
2. Se på fargen på malingen. Noen originale deler er betegnet med en viss farge på overflaten. Hvis de er i andre farger, er de falske og underordnede deler. I tillegg tar noen skruppelløse forretningsmenn avfallsdeler, for eksempel motordeler og bilkoblingsdeler, og behandler dem kort, demonterer, monterer, stykker sammen og til slutt dekker dem med maling. Derfor er maling også et av de viktigste identifikasjonspunktene.
3. Se på tekstur. Materialene til originalt tilbehør er laget av kvalifiserte materialer i henhold til designkrav, mens forfalskede produkter stort sett er laget av billige og underordnede materialer. Det er en stor forskjell i følelse og tekstur mellom gode produkter og underordnede.
4. Se på håndverket. Selv om underordnede produkter noen ganger ser bra ut, på grunn av dårlig produksjonsteknologi, er de utsatt for sprekker, sandhull, slagginneslutninger, burrs eller blåmerker. Sylinderpakningen er ekstrudert og deformert, noe som lett kan føre til løs tetning og ablasjon under bruk, noe som fører til oljelekkasje, luftlekkasje, vannlekkasje osv.; Burr på arbeidsflaten til stempelet og stempelringen kan lett trekke sylinderen.
5. Se på leddene. Den kan ikke brukes hvis clutchplate -naglene er løse, bremseskinnrøret er avgammet, de elektriske delene er desoldert, eller papirfilterelementets sømmer er løsrevet.
6. Se etter hull. Vanlige monteringskomponenter må være komplette og intakte for å sikre jevn installasjon og normal drift. Noen små deler på noen samlinger mangler og er vanligvis "parallelle import", noe som gjør installasjonen vanskelig. Ofte på grunn av mangelen på individuelle små deler, blir hele enheten skrotet.
Hvis du er forsiktig, vil du ikke lide. Hvis du er for uforsiktig, vil det ofte oppstå store problemer. Mange av de ovennevnte identifikasjonspunktene krever detaljert observasjon, så vær tålmodig og ikke overlate ting til tilfeldighetene.