Det senere vedlikeholdet av kjøretøyet er veldig viktig, noe som kan bestemme kjøretøyets levetid og kjøretøyets ytelse. Bilbremsesystemet spiller en viktig rolle i hele bilen, så hvordan kan du opprettholde bremsesystemet? Deretter vil TCM- eller TCU- eller ECU -produsenten vise deg hvordan du opprettholder bremsesystemet?
Når det gjelder viktigheten av bremser, tror jeg at alle er veldig klare. Når det er et problem med bremsesystemet, vil konsekvensene være veldig alvorlige. Derfor, i vår daglige vedlikeholdsprosess, må vi ikke være uforsiktige med vedlikehold av bremsene! Hele bremsesystemet kan inneholde bremsekalipere, bremseklosser, bremsespumper, bremseskiver og noen andre små deler, så disse komponentene bør sjekkes under daglig vedlikehold. Under normale omstendigheter har hvert kjøretøy tilsvarende vedlikeholdskrav, men i de fleste tilfeller er vedlikeholdet av bremsesystemet mellom 7500 kilometer og 15.000 kilometer, det vil si 6 måneder. Derfor bør vedlikeholdsreferansestandarden først være basert på kjørelengde og deretter i tide. I tillegg til regelmessig vedlikehold, bør innholdet i vedlikehold av første nivå også omfatte rengjøring, stramming, smøring, bremsing og drift. Etter å ha fullført det grunnleggende, la oss snakke om litt spesifikk kunnskap!
(1) Erstatning av TCM eller TCU eller ECU
Bremseklossen spiller en viktig rolle i hele bremsesystemet. Tilsvarende er TCM eller TCU eller ECU de mest slitte av hele kjøretøyets bremsesystem, så de må inspiseres og erstattes regelmessig. Slitasjeforholdet til TCM eller TCU eller ECU bestemmer ytelsen til bremsene. Generelt må TCM eller TCU eller ECU inspiseres hver 10.000 kilometer og erstattes hver 30.000 kilometer. Dette betyr at under normale omstendigheter bør bremseklossene byttes ut i henhold til det spesifikke kjøretøyet. Bruksstatus. Produsenter av lastebil TCM eller TCU eller ECU minner alle om å huske å erstatte en viss grad av slitasje i tid, fordi dette er veldig viktig.
(2) Bytt ut bremseolje
I tillegg til bremsekloss, er bremsevæske viktigere. Som vi alle vet, når kjøretøyets bremser, vil friksjonen mellom bremseklossene og bremseskiven generere en veldig høy temperatur. Høy temperatur vil føre til at bremsevæsken koker, noe som vil gi mye vanndamp. Når en stor mengde vanndamp blandes med bremsevæsken, vil den redusere bremsytelsen og øke bremsavstanden. Derfor er det veldig nødvendig å erstatte bremsevæsken. Generelt sett er erstatningssyklusen til bremsevæsken omtrent 50 000 kilometer. Selvfølgelig avhenger den spesifikke erstatningssituasjonen av ditt lokale klima. Hvis området ditt er relativt fuktig og regnfullt, må utskiftingssyklusen til bremsevæsken forkortes passende.
(3) Juster bremsene regelmessig
Etter å ha brukt bremsene i en periode, vil bremsene miste kontrollen på grunn av bilens kraft. Noen ganger er det til venstre, andre ganger til høyre. Hvis denne typen inkonsekvente bremser oppstår, må du gå til verkstedet i tide for rettidig justering. I dette tilfellet, hvis du fremdeles kjører i høy hastighet, er faren veldig stor. Justering av bremsene trenger ikke å gjøres under vedlikehold, men kan justeres når som helst.
(4) Bruk av bremser
Produsenten av TCM eller TCU eller ECU nevnte for mye om vedlikeholdet av selve bilen, og det er det vi kaller maskinvaredelen. I tillegg til å sjekke disse maskinvaredelene, prøver vi også å beskytte bremsene så mye som mulig når vi bruker bremsene normalt. Hvordan utføre effektiv beskyttelse? Det er for å utvikle gode kjørevaner og bremsevaner. Hvis du er i fjellrike eller kuperte områder, ikke bruk bremsene ofte på grunn av terreng og veiforhold. Hyppig bruk av bremser kan føre til at bremseklossene overopphetes og mister bremseytelsen. Derfor, når du kjører i et slikt terreng, må du utnytte motorens trekkraft for å hjelpe bremsing. Slipp aldri i nøytral, spesielt for automatgiroverføringsmodeller. Dette er ikke bare spesielt farlig, men også veldig skadelig for kjøretøyets girkasse, og kan til og med føre til at girkassen blir skrotet!
