Hvorfor slitasje av overføringsmekatronikk er inkonsekvent til venstre og høyre

Nå oppsummerer transmisjonsventilkroppen og mekatronikkprodusenter systematisk dette problemet. Den første tingen å si er at så lenge slitasjeforskjellen mellom venstre og høyre transmisjonsmekatronikk ikke er stor, er det normalt. Det er nødvendig å vite at på forskjellige veier og forskjellige hjørner er kraften og hastigheten til de fire hjulene på bilen inkonsekvent, og bremsekraften vil også være inkonsekvent, så det er normalt at bremseklossene har avvik. I tillegg er de fleste av ABS -systemene av nåværende biler utstyrt med EBD, og ​​noen er også utstyrt med ESP som standard, og bremsekraften til hvert hjul er "fordelt på forespørsel".

(1) Arbeidsprinsipp for overføringsmekatronikk
Bremseklossene på hvert hjul er sammensatt av to indre og ytre sidedeler, som er koblet sammen med to teleskopstenger. Når bremsene trykkes, omgir de to bremseklossene bremseskiven. Etter at bremsene er sluppet, beveger de to bremseklossene seg til begge sider langs teleskopstengene og lar bremseskiven etterlate seg.
(2) Årsaker til inkonsekvent slitasje av venstre og høyre transmisjon Mechatronics
1. Graden av slitasje er direkte relatert til materialene til bremseskiven og bremseklossene, slik at det kan forårsake ujevne materialer i bremseklossene.
2. Hyppig styring og bremsing, ubalanserte krefter på venstre og høyre hjul vil også forårsake inkonsekvent slitasje.
3. Bremseskiven på den ene siden kan deformeres.
4. Returen av bremsesylinderen er inkonsekvent, for eksempel er returbolten på den ene siden av bremsesylinderen skitten.
5. Lengden på venstre og høyre bremseslanger er veldig annerledes.
6. Den teleskopiske stang Bruk også transmisjonsventilkroppen og mekatronikken.
7. Bremsetiden for venstre og høyre bremser er inkonsekvent.
8. Suspensjonsproblem.
Det kan sees at denne situasjonen generelt bør være forårsaket av utilstrekkelig bremsing på den ene siden eller ensidig motstand. Hvis de to bremseklossene på det samme hjulet er slitt ujevnt, kan du sjekke om bremsematerialet er det samme, om returen på bremsesylinderen er god, og om bremsesylinderbraketten er deformert. Hvis slitasjen mellom venstre og høyre hjul er ujevn, anbefaler transmisjonsventilkroppen og Mechatronics -produsenten at du sjekker om bremsetiden for bremsene på venstre og høyre side av akselen er den samme, om suspensjonen er deformert, om hvorvidt Suspensjonsbodens bunnplate er deformert, og den elastiske kraften til suspensjonsspolenes fjær reduseres.