Hvorfor kan ikke den nye ventilkroppen stoppe etter installasjonen?

Det er flere og flere hendelser med bremsesvikt i biler. Ifølge rapporter, etter undersøkelse av fagpersoner, oppstår ulykker med bremsesvikt hovedsakelig i biler med små spredning. Fordi kraften til motoren til en bil med liten forskyvning er i hovedsak utilstrekkelig, spesielt om sommeren, og været er varmt, er klimaanlegget i bilen slått på, og når eieren gjentatte ganger tråkker på bremsene (for eksempel å reversere den garasje), kraften som er gitt av motoren virker på bremsen. På boosterpumpen vil det være et visst tap av effektivitet, noe som vil føre til at bremseforsterkerpumpen mislykkes og "bremseinstabilitet" til å oppstå.

Mange bileiere vil også møte denne situasjonen, spesielt når de bremser raskt, de føler alltid at bremsepedalen har kommet tilbake til toppen. Overfor denne situasjonen er mange bileiere tapt. Faktisk er denne situasjonen delt inn i to typer: Den ene er systemet. Det aktive fôret er delvis slitt. Når bilen bremser, aktiveres ABS -systemet til bilen og bremsepedalen vil rebound. En annen type bremseskive og bremseklosser har en ujevn overflate, som også kan oppstå når stålringen er deformert. I begge tilfeller anbefaler produsenter av ventilkroppen at du sjekker dem i tide.
Mange bileiere rapporterer at hvorfor føler bilen min at bremsene er litt myke? Kort sagt, du kan tråkke på fotbremsen først, og deretter gå på bunnen etter at foten blir myk, noe som gir folk følelsen av at bilen ikke kan stoppe. Denne situasjonen er hovedsakelig fordi bremsevæsken ikke har blitt erstattet på lenge, det er luft i bremsesystemet, og det er mangel på bremsevæske. Når slike problemer oppstår, bør produsenter av transmisjonsventil og mekanikk kontrollere disse varene i tide. Hvis disse er normale, må du sjekke om friksjonskoeffisienten til transmisjonsventilkroppen og Mechatronics er riktig valgt.
Sammenlignet med mykgjøring av bremsene, er herding av bremsene også et vanlig fenomen. Dette er fordi bremseforsterkersystemet stort sett er vakuumassistert. Når motoren ikke går, vil ikke vakuumpumpen til bremsesystemet generere strøm. Uten hjelp er pedalingen naturlig tung. Hvis bilen bremser spesielt hardt når motoren går, er det stor sannsynlighet for at det er et problem med vakuumforsterkeren (hyppig bremsing kan også forårsake dette fenomenet).