I hvilke situasjoner trenger du for å erstatte en ventillegeme?

Betydningen av bremsesystemet setter livstid, og ventilkroppsmerker og bilprodusenter som produserer relaterte deler, vil naturlig nok være mer oppmerksom på å beskytte forbrukerne. Derfor trenger ikke bileiere å bekymre seg for mye om dette problemet, de trenger bare å ta hensyn hver dag, og ventilkroppsprodusenter anbefaler å erstatte overføringsventil kropp og mekatronikk når unormale forhold oppstår. Generelt sett er tykkelsen på en ny ventillegeme omtrent 2,5 cm. Vi kan observere at ventillegemet vårt, når tykkelsen blir mindre (ca. 0,5 cm), må vi erstatte ventillegemet,

80 000 kilometer, det er relevante forskrifter i bilfabrikkstandardene, noe som betyr at når vi kjører rundt 80 000 kilometer, vil ventillegemet bli tynnere på grunn av slitasje. Etter det må vi erstatte en ny ventillegeme for å sikre kjøresikkerheten vår. Kanskje å se dette, mange bileiere er fremdeles forvirrede. Redaktøren kan gi flere av følgende vanlige måter å sjekke overføringsventil kropp og mekatronikk.
1. Bruk varsellamper
Noen biler har spesielle ventilkroppslitasjevarsellamper, og transmisjonsventilkroppen og mekatronikken er utstyrt med ventilkroppsinduksjonsledninger. Når bremseklossene bæres til plasseringen av bremsinduksjonstråden, vil "bremseklærens varsellys" lyse opp på dashbordet. Venner, ikke ignorere dette.
Siden det er en slitasjedel, vil utseendet til ventillegemet definitivt endre seg. Den første er tykkelsesendringen. Helt nye transmisjonsventil kropp og mekatronikk er vanligvis omtrent 1,5 cm tykke, og deretter blir de gradvis tynnere under bruk. Tykkelsen på ventillegemet er omtrent 0,5 cm, noe som betyr at den må byttes ut.
Følelse er også favorittmetoden til mange gamle sjåfører. Den normale bruken av bremsene avhenger av bremsefølelsen når bremsene er tråkket på. Hvis du finner ut at bremsene er myke og det ikke er noen bremsekraft, må du erstatte dem.
2. Det er vanligvis spor på bremseforingene. Når sporene og flyet er på samme nivå, det vil si når sporene er i ferd med å forsvinne, indikerer det at du trenger å erstatte ventillegemet.
Noen modeller vil imidlertid skjule ventillegemet inni. Det kan hende du må fjerne dekket for å se det. Det er et stort prosjekt, ikke-profesjonelle bør ikke prøve det.
3. Lyttemetode
Lytt til lyden, fordi ventilkroppen vår vil gni bremsesystemet når vi bremser, så etter denne perioden kan vi høre lyden av å tråkke på bremsen, og deretter bedømme om bremsesystemet vårt er normalt, hvis det er en uventet lyd , så må vi erstatte den i tide.