Arbeidsprinsipp for våt dobbelt clutchbremsesystem

August 22, 2024

Arbeidsprinsippet for overføringskoblingsbremsing er delt inn i hydraulisk bremsing og pneumatisk bremsing. For tiden bruker de fleste husholdningsbiler hydraulisk bremsing. Arbeidsprinsippet med bremsesystemet er at når føreren tråkker på bremsepedalen, er bremseoljen i masterbremsesylinderen trykksatt. Væsken overfører trykket gjennom rørledningen til stempelet til hver hjulbremseklave. Stempelet driver bremseklave for å klemme bremseskiven, slik at bilen kan oppnå retardasjonseffekten.

Så når vi trenger å bremse eller stoppe kjøretøyet, kan vi trå til bremsepedalen for å bremse, for å imøtekomme våre kjørebehov.

Overføringskoblingssystemet er sammensatt av energiforsyningsenhet, kontrollenhet, transmisjonsenhet og brems. Hver enhet er ansvarlig for annet arbeid.

Energiforsyningsenhet: Energiforsyningsenheten er ansvarlig for å levere og justere energien som kreves for bremsing og forbedring av tilstanden til overføringsmediet.

Kontrollenhet: Kontrollenheten er enheten som genererer bremsevirkningen og kontrollerer bremseeffekten når vi tråkker på bremsepedalen.

Overføringsenhet: En enhet som overfører bremsenergi til bremsen, for eksempel masterbremsesylinderen og hjulsylinderen.

Brems: En komponent som produserer hindringer for bevegelsens bevegelse eller bevegelse av kjøretøyet.

Derfor er disse enhetene veldig viktige for det våte dobbeltkoblingsbremsesystemet. Når en enhet mislykkes, vil den påvirke driften av kjøretøyets bremsesystem. Derfor må vi regelmessig sjekke kjøretøyets bremsesystem for å unngå problemer som svikt i kjøretøyets bremsesystem når bremsing er påkrevd.

Tidligere

neste

Kontakt oss

Author:

Ms. Sindy Chen

E-mail:

sindychen@yxrmcn.com

Phone/WhatsApp:

13076868926

Populære produkter

Bedriftsnyheter