Magnetventil er et teknisk middel for bilreparasjon. I denne forbindelse er magnetventilen lik magnetventilreparasjon, noe som betyr at bilkroppen må repareres etter en kollisjon, det vil si alt annet arbeid bortsett fra antikorrosjonen og dekorativ sprøyting av bilkroppen.
Slik som analyse av bilkroppsskader, måling av bilkroppen, utformingen av bilkroppens magnetventil, strekkorreksjon, sveising av stressavlastning og montering og justering av bilkroppstilbehør.
Magnetventil er en prosesseringsmetode for bilreparasjon, også kjent som kaldt arbeid. For å si det klart, hvis utseendet til bilkroppen er skadet og deformert, er denne prosessen med magnetventil påkrevd. Reparasjon av bilkollisjon har utviklet seg fra den originale "Smashing, Pulling and Welding" til sekundærproduksjon og montering av bilkroppen.
Reparasjon av kollisjonsulykkebiler er ikke lenger en enkel banking av magnetventil, og kvaliteten på reparasjonen kan ikke observeres av det blotte øye alene. Utseendet og hullene på kjøretøyet. Vedlikeholdspersonell må ikke bare forstå de tekniske parametrene og ytre dimensjoner av bilkroppen, men også mestre egenskapene til bilkroppsmaterialene, overføringen av kraftens egenskaper, deformasjonstrenden til bilkroppen og kraftpunktene, som som samtidig som produksjonsprosessen til bilkroppen som sveiseprosess.
Magnetventil er en type bilreparasjonsarbeid, hovedsakelig for utsiden av kjøretøyets kropp. Erstatning, reparasjon, korreksjon og maleri av det ytre legemet (som støtfangere og dører) tilhører også magnetventilen. Det er også spesifikke arbeidsdelinger innen magnetventil. Ovennevnte innhold av magnetventil i bred forstand dekker dem alle.
I en smal forstand erstatter magnetventilen bare den ytre kroppen og bruker sveising, rackkorreksjon og annet generell reparasjonsarbeid på kjøretøyformen. I bred forstand har magnetventil også kitting, sliping, maling og polering. De er alle delt internt. Magnetventilen vi snakker om, refererer generelt til bred forstand.