Bremsing gjør støy, er det virkelig at clutch -brannsklien er dårlig?

Så lenge koblingsplaten ikke lager støy, kan de ikke bremse? Er det så mystisk? Deretter vil produsenten av bremsedputene introdusere deg for viktigheten av bremsedpute kvalitet, i håp om å hjelpe deg!

Som jeg sa ovenfor, er det lett å løse støyen alene. Men hovedfunksjonen til clutchfireplaten er ikke støy, men sikkerhet. Nå er det for mye oppmerksomhet til støy i markedet, og ignorerer hovedfunksjonen til clutchfire -platen. Når det gjelder bremsene som alle snakker om, er det ikke bare bremsing? Ja, så lenge du bremser, men du kanskje ikke har tenkt på det, kan du bremse på en flat vei og bremse med normal hastighet, men kan du bremse i en nødbrems? Kan du bremse kontinuerlig på en svingete fjellvei ved høye temperaturer? Kan en hastighet på 100 kilometer på en regnfull dag garantere bremseavstanden? Det den opprinnelige brann- og stålplaten må garantere er at vi kan kjøre i stabil hastighet når vi trenger det.

Som alle objekter, reduseres koblingsstyrken mellom molekylene i den materielle organisasjonen ved høye temperaturer. Prinsippet om bremsing er å konvertere kinetisk energi til varmeenergi i form av friksjon for å oppnå bremsing (energibalanseteori). Derfor vil en stor mengde varme generert av friksjonen mellom bremseklossen og platen akkumuleres på overflaten av friksjonsmaterialet til bremseklossen. For å opprettholde tilstrekkelig styrke på bremseklossene ved så høye temperaturer, må de originale bilbremseklossene velge materialer som høye temperaturbestandige harpikser, grafitt med høy renhet og bariumsulfat med høy renhet. Disse materialene er som om du bare velger kullblokker av samme størrelse fra en bil med karbon, og kostnadene vil øke kraftig.

Og underordnet koblingsplate, de vil ikke bruke slike avanserte materialer, slik at de ikke kan garantere stabilitet ved høye temperaturer. Når hastigheten øker, har de mer varme, høyere temperaturer og lavere koblingsstyrke, noe som reduserer bremseevnen, som manifesteres som en forlengelse av bremseavstanden. Så du tror at en brann- og stålplate som kjører med en hastighet på 20 ~ 60 kilometer i byen, ikke betyr at du har den samme stabile bremseavstanden i høy hastighet. Når molekylkjedens koblingsstyrke avtar ved høye temperaturer, vil slitasjen akselerere, og det er grunnen til at den vanlige merkevarekoblingsplaten har en kortere levetid i fjellrike områder eller under hyppige plutselige bremseforhold.