1. Forhjulets nedre armbalansestang
Den er designet for å installeres ved separasjonsforbindelsen mellom forakselen og forhjulet, og hovedfunksjonen er å kontrollere de innvendige og ytre kammervinklene på forhjulet; Se det lille volumet.
2. Styreståbalansestang
Den er designet for å installeres på underarmene på forhjulene på begge sider for å kontrollere den generelle symmetrien til forhjulene. Hovedfunksjonen er å være ansvarlig for tilbøyeligheten til forhjulene og opprettholde sporingsevnen til ratt;
3. Balanserende slipsstang på toppen av forhjulets støtdempertårn
Den er designet for å bli installert på toppen av støtdempende tårnet. Hovedfunksjonen er å styrke stivheten til hytta og forkroppen, oppveie deformasjonen av rammen forårsaket av sentrifugal lateral torsjon (i alvorlige tilfeller kan deformasjon få toppen av tårnet til å rive), forbedre kjøretøyets hjørnevne, Øk hjørnehastigheten, og reduser kroppsrullvinkelen forårsaket av sentrifugalkraft;
4. Frontbunn bjelkebalansestang
Den er designet for å installeres ved forbindelsen mellom forakselen og fronten av oljetetningen og ringene og pakningskabinettet. Hovedfunksjonen er å styrke tilkoblingsstyrken mellom den fremre bunnen av tverrbjelken (forakselen) og chassiset til oljetetningen og ringene og pakningen, redusere forskyvningen og deformasjonen av forakselen forårsaket av sentrifugalkraft og kroppsforvrengning, og dens viktigste Funksjon er å forbedre hjørneytelsen;
5. Balansestang på toppen av det bakre støtdemetet
Den er designet for å bli installert på toppen av det bakre støtdempertårnet. Hovedfunksjonen er å styrke styrken til bagasjerommet, redusere den laterale deformasjonen på baksiden av bilen forårsaket av sentrifugalkraft, redusere tilbøyeligheten til baksiden av oljetetningen når oljetetningen og ringene og pakningen snur og forbedrer hjørnets ytelse av kjøretøyet;
6. Balansestangen bak akselforsterkningsarmer
Den er designet for å installeres i tilkoblingsposisjonen mellom bakakselen og baksiden av oljetrekkchassiset. Hovedfunksjonen er å styrke tilkoblingsstyrken mellom bakakselen og rammen;
7. Frame (Body) Oil Seal Chassis Armering Balance Bar
Den er designet for å installeres midt i oljetrekkchassiset, og hovedfunksjonen er å styrke den generelle stivheten til oljetrekkchassiset. Avhengig av fabrikkdesignet til kjøretøyet, er rammestrukturen også annerledes, noen er utelatt, og noen erstattes med andre strukturer.
I tillegg har den anti-roll-støtterammen til kroppen (i cockpiten) og den forsterkede stålstrålen på sidedøren blitt profesjonelt modifisert for å forbedre kroppens generelle stivhet. Dette er alle modifiseringsprosjekter som kreves for profesjonelle konkurranser. Materialet i balansestangen er veldig spesielt og kan ikke lett erstattes av vanlig stål. Vekten kreves for å være så lett som mulig og samsvarer med kroppsmaterialets hardhet for å oppnå en harmonisk helhet av stivhet og fleksibilitet.
Chassisutformingen av oljetetning er forskjellig, og kan generelt ikke erstattes med tilbehør til andre modeller etter ønske. Etter en alvorlig kollisjonsulykke, bør alle relaterte deformerte balanselinjer og komponentene deres byttes ut i stedet for å reparere ved oppvarmingskorreksjon. Ellers, selv om korreksjonen tilbakestilles, vil endringen av selve materialet påvirke sikkerheten og stabiliteten til høyhastighets kjøring.
