Betalings type:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Havn:CHONGQING,GUANGZHOU
Modell nr.: 901047
Merke: Bosch
emballasje: poset
Opprinnelsessted: Kina
Sertifikat: IAFT 16956
HS kode: 8708409199
Havn: CHONGQING,GUANGZHOU
Betalings type: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Funksjonen til CVT stålbeltet er å tåle større dreiemoment og samtidig redusere transmisjonstapet av bilen. Nøkkelpunktet er å redusere friksjon og kontrolltemperatur gjennom smøreolje.
Vi vet alle at CVT -girkassen er en kontinuerlig variabel overføring, og nøkkelstrukturene er de koniske hjulene og stålbeltene (stålkjeder). Så hva er forskjellen mellom kjede og pushbelt? Det er følgende punkter. 1. Ulike leverandører: For øyeblikket er stålbeltene som brukes i CVT i hendene på Bosch, og stålkjedene er i hendene på Schaeffler. 2. Ulike strukturer: stålstrimler og båndtiltak har alle blitt brukt av alle. Stålstrimlene er laget av flere sirkler ved hjelp av et målebånd, stablet i flere lag og deretter sittende fast i små stålstykker. Den lille stålplaten er symmetriske, venstre og høyre. Det er et spor på hver side, og noe som et målebånd sitter fast i sporet. Derfor må målebåndet i stålbeltet tåle mye trykk. Alle har sett stålkjeder og sykkelkjeder. Strukturen til stålkjeder er noe lik den, som flere kjeder side om side. 3. Ulike trykk: Stålbelter kan ikke bære trykk så vel som stålkjeder.
CVT -girkasse stålbelte er en veldig viktig komponent i CVT -girkassen, som kan sikre jevn skifting av kjøretøyet. Erstatningssyklusen av CVT -girkasse stålbelte er omtrent 100 000 kilometer, men det må bestemmes i henhold til bruken av kjøretøyet. Hvis du opplever at kjøretøyet ditt har akselerasjonssvinghet, unormal støy eller unormal skifting, må du omgående sjekke om CVT -transmisjonsstålbeltet må byttes ut.