Betalings type:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Transport:Ocean,Land,Air,Express
Havn:CHONGQING,GUANGZHOU
Modell nr.: 6F35
Merke: Ford
emballasje: pappeske
Transport: Ocean,Land,Air,Express
Opprinnelsessted: Kina
Havn: CHONGQING,GUANGZHOU
Betalings type: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Clutch oljerør inkluderer vanligvis gummirør, metallrør og plastrør. Når du bytter ut, fjern metallrøret fra koblingsventilhuset og installer den på siden av den originale kjøretøyets transmisjonskoblingsventil kropp. Når du bøyer metallrøret, bruker du tang for å klemme det og presse det forsiktig innover for å frigjøre det fra den nye tilkoblingsposisjonen, og legg deretter metallrøret tilbake i den gamle tilkoblingsposisjonen. Separasjonsutstyret kan lett forårsake vanskeligheter med å presse (vanskeligheter med separasjon) under separasjonsprosessen. I alvorlige tilfeller kan det føre til forverring av overføring av frustrasjon og andre funksjonsfeil, og må erstattes i tid. Koblingshydraulisk stang er koblet til transmisjonsstempelet til transmisjonen gjennom en frigjøringslager for å produsere en skyvende handling for å fullføre separasjonsaksjonen, så spesielle verktøy må brukes til å fjerne den.
Koblingsoljerøret lekker, vanligvis på grunn av aldring, skade eller feil installasjon av clutcholjøret.
Langvarig bruk og slitasje vil forårsake sprekker, herding og andre problemer i koblingsoljøret, noe som vil føre til en reduksjon i tetningsytelsen til oljerøret og til slutt føre til oljelekkasje i oljerøret. Koblingsoljøret kan også bli støtet, gnidd eller påvirket av eksterne gjenstander under bruk, noe som forårsaker skade på oljerøret og oljelekkasjen. Hvis tetningspakningen ikke er installert riktig eller ikke installeres sikkert under installasjonen, vil det være et gap mellom clutcholjøret og andre komponenter, noe som resulterer i oljelekkasje fra oljerøret.