Betalings type:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Transport:Ocean,Land,Air,Express
Havn:CHONGQING,GUANGZHOU
Modell nr.: 62TE
Merke: Yxrm
emballasje: pappeske
Transport: Ocean,Land,Air,Express
Opprinnelsessted: Kina
Havn: CHONGQING,GUANGZHOU
Betalings type: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Enten det er DCT, ved eller CVT -overføring, er det hydrauliske systemet uunnværlig for tekniske tekniske løsninger. I det hydrauliske systemet fungerer magnetventilen som en aktuator for å konvertere elektriske signaler til hydrauliske signaler og kontrollere trykket og strømmen i det hydrauliske systemet. Det er en nøkkelkomponent i det hydrauliske systemet. Ytelsen til det hydrauliske systemet påvirker direkte kjøretøyets skiftende glatthet og drivstofføkonomi, og er en viktig del av automatgir.
Magnetventilen kan ikke rotere tomt uten oljetrykk, fordi dette lett kan føre til at motoren i magnetventilen blir skadet av tørrforbrenning. Inspeksjonsmetodene for magnetventilen er som følger: 1. Statisk inspeksjon refererer til å måle motstandsverdien til magnetventilen når tenningsbryteren er slått av, kobler spissen på multimeteret til pinnene på magnetventilen og observerer motstanden Verdien som vises på målerskjermen. Hvis den er større enn den nominelle verdien, betyr det at magnetventilspolen eldes; Hvis den er lavere enn den nominelle verdien, betyr det at magnetventilspolen er kortsluttet mellom svingene; Hvis det er uendelig, betyr det at magnetventilspolen er åpen. Disse forholdene indikerer at magnetventilen er feil og må byttes ut. 2. Dynamisk inspeksjon Dynamisk inspeksjon refererer til å simulere den faktiske arbeidsprosessen til magnetventilen, ved bruk av et visst lufttrykk i stedet for oljetrykket, og gjennom kontinuerlig kunstig stimulering av magnetventilen for å sjekke om ventilkjernebevegelsen til magnetventilen er glatt og om tetningsytelsen er bra. Bruk en luftpistol for å påføre et visst lufttrykk på det arbeidende oljehullet i magnetventilen gjennom det avsmalnede gummihodet. Trykk på kontrollbryteren for å gjentatte ganger bytte magnetventilen av og på, og observer endringene i luftstrømmen ved oljeavløpsporten. Hvis luftstrømmen alltid eksisterer, betyr det at magnetventilen er dårlig forseglet; Hvis det ikke er luftstrøm, betyr det at magnetventilen er tilstoppet og sittende fast; Hvis luftstrømmen ikke oppfyller standarden, betyr det at magnetventilen tidvis sitter fast; Hvis luftstrømmen endres med virkningen av magnetventilen, betyr det at magnetventilen er blokkert. Ventilen er ok.