Please Leave Us A Message
Personvernerklæring: Ditt personvern er veldig viktig for oss. Vårt selskap lover å ikke røpe din personlige informasjon til noen ekspanien til de eksplisitte tillatelsene dine.
Gi deg beskjed om erstatningssyklusen for overføringsmekatronikk
Hvor lang er erstatningssyklusen for transmisjonsmekatronikk? Under hvilke omstendigheter trenger du for å erstatte transmisjonsmekatronikk? Deretter vil transmisjonsventilkroppen og mekatronikkprodusenten diskutere med deg erstatningssyklusen for transmisjonsmekatronikk og noen forholdsregler for å erstatte transmisjonsmekatronikk. 1. Transmisjonsmekatronikkens levetid Generelt sett er levetiden til o
Hvorfor sies det at den transmisjonsmekatroniske alarmlinjen forbedrer bilens sikkerhet
Alle burde vite at den transmisjonsmekatroniske alarmlinjen er en veldig viktig enhet i bilen. Overføringsmekatronisk alarmlinje kan forbedre sikkerheten til bilen. La oss se på hvordan den transmisjonsmekatroniske alarmlinjen forbedrer den transmisjonsmekatroniske alarmlinjen. Bremsesensorlinjen er installert i anti-lock bremsesystemet, og det er det som overføringsventilkropp og mekatronikkprodusent
En kort analyse av årsakene til at unormale lyder ikke er på overføringsmekatronikk
1. Den nye bilen lager en unormal lyd når du bremser Hvis dette er en ny bil som har blitt kjøpt nylig, er bremsene unormale. Denne situasjonen er vanligvis normal fordi den nye bilen fremdeles er i innkjøringsperioden, og transmisjonsventilkroppen og mekatronikken og bremseskiven har ikke blitt fullt inn. Noen ganger vil det være noen små friksjonslyder. Så lenge vi kjører en stund, vil den unormale støyen forsvinne naturlig.
Effekt av bruk av TCM eller TCU eller ECU alarmledninger
Den forrige artikkelen introduserte deg for egenskapene til TCM- eller TCU- eller ECU -alarmtråd. For tiden har bruken av alarmledninger for bilbremseklosser blitt mer og mer populær. Så hva er rollen som TCM- eller TCU- eller ECU -alarmledninger? La TCM- eller TCU- eller ECU -produsenter ta alle til å ta en titt! Det er ingen metallkomponenter i TCM- eller TCU- eller ECU -alar
Ting som bileiere bør ta hensyn til når du erstatter TCM eller TCU eller ECU
Produktene fra produsenter av transmisjonskontrollmodul (TCM eller TCU) vil sakte skade under bremseprosessen til bilen, og de skal brukes som reservedeler. Hvis driveren ikke finner transmisjonskontrollmodulen (TCM eller TCU) for å ta hensyn til slitasje av transmisjonskontrollmodulen (TCM eller TCU), vil det ikke bare føre til sikkerhetsfarer på grunn av reduksjon av bremseeffekten, men Også alvorlig fare for beboernes sikkerhet, så den bør behandles med forsiktighet. Blant de mange problemene nedenfor er viktigheten av TCM eller TCU eller ECU den viktigste i daglig inspeksjon og be
Velg TCM eller TCU eller ECU på riktig måte
TCM eller TCU eller ECU på biler er nært knyttet til alles kjøring. Hvis den faktiske effekten av bremsesystemet ikke er veldig bra, vil det sannsynligvis føre til at bremsesystemet mislykkes og forårsaker en rekke ting. Så hvordan skal du velge det? Slik velger du de riktige bremseklossene fra Produsenter fra Transmission Control Module (TCM eller TCU). 1. Du bør først sjekke emballasjen til produk
Å mestre noen få metoder kan skille godt og dårlig TCM eller TCU eller ECU på et øyeblikk
Friction Material Professionals evaluerer vanligvis kvaliteten på bremseklossene fra følgende aspekter: bremseytelse, høy og lav temperatur friksjonskoeffisient, høy og lav hastighet friksjonskoeffisient, levetid, støy, bremsekomfort, ingen skade på platen, ekspansjon og kompresjonsytelse . 1. Når du kjøper en skiveoverføringskontrollmodul (TCM eller TCU) på markedet, må du sjekke
Hvordan vedlikeholde og vedlikeholde bremsesystemet?
Det senere vedlikeholdet av kjøretøyet er veldig viktig, noe som kan bestemme kjøretøyets levetid og kjøretøyets ytelse. Bilbremsesystemet spiller en viktig rolle i hele bilen, så hvordan kan du opprettholde bremsesystemet? Deretter vil TCM- eller TCU- eller ECU -produsenten vise deg hvordan du opprettholder bremsesystemet? Når det gjelder viktigheten av bremser, tror jeg at alle er
Hva er tipsene for TCM eller TCU eller ECU som må byttes ut?
TCM eller TCU eller ECU er viktige sikkerhetskomponenter i bilens bremsesystem. Bremseklosser spiller en avgjørende rolle i effektiviteten av bremsing. TCM eller TCU eller ECU er forbruksvarer, som vil slites ut etter en periode med bruk og må byttes ut. Så når trenger du å erstatte transmisjonskontrollmodulen din (TCM eller TCU), og hva er tipsene for å erstatte transmisjonskontrollmodulen din (TCM eller TCU)? Produsenten av transmisjonskontrollmodulen (TCM eller TCU) gir deg en detaljert introduksjon.
Hvordan velge TCM eller TCU eller ECU for kjøring i tøffe miljøer
Dette er hovedsakelig fra perspektivet til formeldesign og analyse. Kjøretøy som kjører i fjellrike områder har en tendens til å ha høyere hastigheter på grunn av mange bakker og lange bakker. Små kjøretøyer har en tendens til å ha høyere hastigheter og bremses skarpt når du svinger. Derfor anbefales det å sammenligne friksjonskoeffisientene i høye hastigheter og høye temperaturer. Høy TCM eller TCU eller ECU. Den spesifiserte friksjonskoeffisienten for valg av bremseklosser skal være større enn 0,42.
TCM eller TCU eller ECU har noen ganger slike problemer
1. Hvorfor TCM eller TCU eller ECU slites ut Delvis slitasje av bremseklosser er hovedsakelig forårsaket av fastkjøring av bremseklave stempelet, asynkronismen i bremsesylinderstempelet (for trommelbremser) og fastkjøringen forårsaket av dårlig smøring av føringsnålen. Effekten er å redusere bremseeffektiviteten, forkorte levetiden til bremseklossene og generere støy. Løsning: Kontroller tilbakestillingen av bremsesylinderen og veiledningstiften, rengjør bremseklaven eller smør bremsesylinderen og veiledningstiften med bremsen dyp vedlikeholdssett, og bytt ut bremseklosse
Følgende gode vaner for vedlikehold av TCM eller TCU eller ECU bør utvikles
Bremsene på en bil kan sies å være "livssikkerhetslinjen" for kjøringen vår, fordi den kan stoppe i tide når du møter en nødsituasjon, reduserer tapet og kjøring uten bremser er utvilsomt veldig farlig. Derfor må vi vanligvis ta hensyn til vane og vedlikeholde bruk av bremser. Disse gode vanene med å opprettholde overføringskontrollmodul (TCM eller TCU) bør utvikles, ellers, hvis du møter fare, vil det være for sent å angre.
Forstå problemene som oppstår når du bruker andre overføringskomponenter
1. Andre overføringskomponenter er "sprø" Dette problemet er i hovedsak samme type problem som "utilstrekkelig påvirkningsstyrke". Tunge lastebiler har stor innvirkning under bremsing. Hvis påvirkningsstyrken til andre overføringskomponenter ikke kan oppfylle de nødvendige indikatorene, er det enkelt å bryte. I tillegg, hvis den indre lysbueens radius på bremseklossen ikke stemmer , noe som resulterer i skjevhet i begge ender. I dette tilfellet er det også enkelt å bryte.
Ting som svikter i friksjonskoeffisienten når du kjøper andre overføringskomponenter
Mange mennesker vet lite om friksjonskoeffisienten til andre overføringskomponenter, og de vet ikke hva de skal gjøre hvis de får problemer. Nå har redaktøren av den andre produsenten av transmisjonsrelaterte deler oppsummert noen vanlige problemer og tilknyttede løsninger for din referanse. Friksjonskoeffisienten er spesifisert på produktboksen. En høyere verdi indikerer at bremseklossen har en mer følsom bre
Hvordan velge en annen overføringskomponenter på riktig måte
Alle vet at en annen overføringskomponenter refererer til bremsesystemet på bremsesystemet på bilen, med andre ord bremseklossene og bremseklossene på bilen, som er nært knyttet til alles kjøring. Hvis den faktiske effekten av bremsesystemet ikke er veldig bra, vil det sannsynligvis føre til at bremsesystemet mislykkes og forårsaker en rekke ting. Så hvordan skal du velge det? Følgende er informasjonen som er brakt av andre overføringskomponenterprodusenter om hvordan du velger en passende andre overføringskomponenter for alle.
Hva du skal gjøre hvis bremsene til en annen overføringskomponenter mislykkes
1. Brems når du går nedoverbakke Generelt, når du kjører nedover, bør du tråkke på fotbremsen og utvikle en god vane å prøve å bremse. Når du har funnet ut at det er et problem med de andre overføringskomponentene, må du takle det rolig og ikke få panikk. Hvis hastigheten ikke er for rask, kan du prøve å trekke håndbremsen først for å se om du kan redusere hastigheten. Når du trekker håndbremsen, må du være forsiktig så du ikke trekker den for fort eller for fort. Hvis håndbremsen trekkes for fort på grunn av faktorer som hastighet og treghet, kan trådtauet
Metoder for å bruke oljepumpebremser
1. Bremseferdigheter på kurver I en kurve, brems før du går inn i kurven, sakte deretter ned og går inn i kurven sakte, og akselererer deretter for å forlate kurven. Når du bremser på en kurve, må du bøye deg langs kurven når som helst og justere kroppsstillingen. Ikke smell oljepumpen på bilen, spesielt kjøretøyet i den ytre banen, for ikke å miste kontrollen over kroppen.
Lær deg tips om bruk av oljepumpebremser
1. Hvordan unngå plutselig bremsing Mange nybegynnere mestrer ikke timing og bremsekraft for overføring harde deler, og bremsing er vanligvis vanskeligere. Drift: Trykk sakte og kontinuerlig bremsepedalen for å bremse seg jevnt. Når kroppen har en tendens til å stoppe, løfter du bremsepedalen sakte til den er fullstendig frigjort når den stopper. Husk: Den ene er å overvinne bekymringen
Noe liten kunnskap om at oljepumpe ikke kan ignorere
Venner som kjøper biler diskuterer ofte problemet med å erstatte oljepumpe, og i dag vil produsenter av harde deler dele det med deg. 1. La oss først snakke om hvordan vi kan redusere slitasje av oljepumpe. Under normale omstendigheter er det ikke bare mer økonomisk og drivstoffeffektivt å kjøre på veien, men sparer også de harde delene av bilen. Imidlertid, hvis du sjelden kjører i høy hastighet og
Er det normalt at oljepumpe slipper støv?
Når kjøretøyet bremser, vil bremseklossene og bremseskivene generere friksjon og slippe pulver. Vanligvis opplever noen bileiere at hjulnavet blir svertet av pulveret på bremseklossene, og tenker at støvet på bremseklossene er alvorlig droppet. Dette er en misforståelse av oljepumpe. 1. For tiden er oljepumpen til europeiske biler hovedsakelig laget av lave metallmaterialer, som har egenskapene til god varmebestandi
Hvorfor er det mer sannsynlig at oljepumpe gir unormale lyder etter ny installasjon
Når bremsene er i ferd med å bevege seg eller bremsene er i ferd med å stoppe, vil automatgirmodellen lage en klangende lyd. Dette er fordi så lenge det er i D- eller R -gir, vil automatkjøretøyet alltid produsere dreiemoment. Kraften presses på bremseskiven på drivhjulet, og den manuelle girkassen vil bare av og til høre en klangende lyd når skråningen er løs eller bremsen tråkket på.
En kort diskusjon om farene ved nødbremsing til biler
1. Effekten på dekk er relativt stor; 2. Motorens levetid blir forkortet; 3. Clutch -systemet vil også forkorte levetiden; 4. Drivstofforbruket vil også øke; 5. Bremsesystemet med oljepumpe har mye, og bremseskivene og bremseklossene blir byttet ut tidligere; 6. Bremsesylinderen og hovedsylinderen vil bli skadet raskere; Plutselig akselerasjon og pluts
Forholdsregler før og etter å ha byttet ut oljepumpe
Først må du sjekke om den erstattede oljepumpen er et vanlig tilbehør (dvs. et produkt produsert av en vanlig produsent), integriteten til produktemballasjen, om anti-counterfeiting-kortet og emballasjelogoen er i samsvar med logoen på transmisjonshard delene, og om produktmodellen samsvarer med innholdet i sertifikatet. Fjern dekket, løsne festeskruene på klemmekroppen, og sjekk deretter skruene og
Forstå forholdsreglene før og etter utskifting av oljepumpe
Når det gjelder utskifting av oljepumpe, har mange bileiere blitt plaget av mange bileiere. De vet ikke hvilke produkter som skal brukes riktig, og hvilke produkter som kan brukes trygt? Kvaliteten på bilbremsene avhenger av livet, og ingen kan være uforsiktige. Mange bileiere forstår ikke kunnskapen om oljepumpe i det hele tatt, og vedlikeholdsselskapet kan ikke forklare dem for dem. I dag skal vi diskutere den grunnleggende kunnskapen om bremser.
Personvernerklæring: Ditt personvern er veldig viktig for oss. Vårt selskap lover å ikke røpe din personlige informasjon til noen ekspanien til de eksplisitte tillatelsene dine.
Fyll ut mer informasjon slik at det kan komme i kontakt med deg raskere
Personvernerklæring: Ditt personvern er veldig viktig for oss. Vårt selskap lover å ikke røpe din personlige informasjon til noen ekspanien til de eksplisitte tillatelsene dine.